DP forum

další postřeh,dymovnice se z toho stane,když je teplota na max.Teda když se sepne ventilator

máme folie s atestem a bez problému,přední s menším zatmavením!

A co vzduch filtr?

začlo to kuřit po vymněně oleje,jezdí se s tím jak s malovaným vajcem,je to auto od moji ženské,ona s nim najezdí 1500km týdně :o . Všechno je ok,jak je to studené tak to kouří,ale to by mně nesralo,hlavně řeším rozjezdy na semaforech,v koloně atd.... my jsme najezdili 150tkm a kolik to mělo předtím...

ubývá asi 1l na 1200km

ubývá,ale kudy?je vic možností,turbo,pístní kroužky,gufera na ventylech

jak to bylo teplé,tak to blbě startovalo,posunul jsem předvstřik,už to startuje ok,ale kouřilo to.Pak jsem mu přidal nafty a kouřivost se snížila o 60%.Ted to zakouří modře při rozjezdu,nebo když jedu na volnoběh a päk přidám plyn,když jedu tak nic.

vymyt v motorové naftě

díky všem,zkusím ten předvstřik.

Kde seřídím předvstřik,na čerpdle,nebo na rozvodech?to čerpadlo je po seřízení a přetěsnění(10tkč )od te doby to delá.
prosím o postup jak seřídit předvstřik,diky

turbo-to nezjistím-jak píšeš ,jedine vymněnit .
Kolik stojí turbo?

Nevíte čím to může být,za jízdy je to v normě ,čerpadlo je po repasi,kouří to bilo-modře.je to passat b4 1.9td