DP forum

UchoTD píše:zasraté egr.

Můžeš mi vysvětlit, jak souvisí zkrat na kostru se zasratym EGR? To bych tedy rád věděl.

Cau chlapi, shanim pokud mozno komplet motor 2.0Tdi 103KW BPW. Je to na Audi A4. Kdyby nekdo o nejakym vedel, napiste, dohodneme se, diky

Nazdar pánové, sháním někoho z Prahy, kdo má velký zvedák a byl by ochotný vymontovat mi ř.j. multitronicu. S největší pravděpodobností odešla, potřebuji jí poslat na opravu, bohužel doma před barákem a v této zimě to neudělám. Co jsem se vyptával, je potřeba povolit silentbloky na prevodovce + na m...

Nazdar pánové, tak nějak přestávám věřit onomu sloganu "náskok díky technice". Dnes mě audinka opět nechala na silnici, chtěl jsem se rozjet, něco ruplo v převodovce, vylítly otáčky a konec. Rozsvítily se všechny kontrolky PRNDS, pak se to ale vrátilo do normálu. Řetěz roztržen není, proto...

Jsem blbec, vždyť tlak mám v tom logu a vypadá dobře...Prosím o radu znalejší, do 3000 ot. to moc nekouří (minimálně ale to je způsobeno vykuchaným DPFkem) Začíná to kouřit, ale hodně až od 3000-3200ot./min. Když se ale podíváte do logu, zrovna u těch 3200otacek je pokles MAF, nějak se to tam křižuj...

Ještě mě napadá, dá se pomocí VAGu zjistit, jestli je špatný? (pokles tlaku) Na tý plastový trubce co vede od IC do klapky je čidlo, ale to bude asi na teplotu vzduchu, nebo se pletu?

Já to tak nějak spojuji s tím odstraněním filtru, ale na druhou stranu, když tam filtr byl, kouření nemohlo být vidět. Takže podle mě, kouřilo to i předtím. Dá se cooler běžně sehnat? Ojetý je asi blbost, ne?

Nazdar pánové, mám menší problém u mé audinky A4, r.v. 2005, motor BPW 2.0 tdi 103KW. Byl odstraněn filtr pevných částic a provedena softwarová úprava. Regenerace se nespouští, ř.j. nehlásí žádný problém, akorát když to vytočím přes 3000 ot./min. začně to černě valit hustý dým, ale opravdu moc. Nová...

Nazdar chlapi, řeším teď celkovou hlučnost motoru, jak se ukázalo, jsou vypadlé záslepky olejových kanálků v hlavě...Shánět jiné z vrakáče se mi nechce, protože po montáži tento problém nastane znovu (jsou nalisované) Chci mít jistotu a proto chci do otvorů vyrobit závity, našroubovat "červíky&...

leje se tam Super Tronic LongLife III 5W-30. Proč se ptáš? Protoze by me zajimalo, jestli nahodou ty zaslepky nelitaj spis proto, ze tam majitele lejou co dum da, coz muze mit pak vliv na tlaky v soustave. Spis nez nazev oleje me zajima jake specifikaci VW ten olej odpovida vs to co se tam ma lejt....

leje se tam ARAL Super Tronic LongLife III 5W-30. Proč se ptáš?

Nevíte nikdo?

Zdar Ladas, foceno jen mobilem, takk nevím jestli Ti to pomůže, mohu nafotit digitálem...Je to jedna z těch záslepek?

http://yfrog.com/5afotografie0007lj
http://yfrog.com/j5fotografie0008dj

Nazdar chlapci, zjistil jsem, že mi vypadla jedna záslepka olejového kanálku v hlavě (našla se náhodou v oleji) Různě po netu ale i zde na fóru jsem se dozvěděl, že to je docela častý problém....Nikde jsem se už ale nedozvěděl, jak tuto chybu opravit. Asi nestačí záslepku jen nandat zpátky, že? Dají...

Tak jestli Ti můžu poradit já a bude Ti to stát za tu práci, vyndej DPF. Vykuchat, upravit soft a budes se divit, jak to auto pojede. Řešil jsem to nedávno...Sice mám 103 kw ale nikdy bych neveřil, co ten filtr dokáže udělat...