DP forum

Tak bych taky zkontroloval taky ty čidla náklonu jestli nejsou seklý nebo urvaný. Ještě otázka co ti to dělalo, že jsi měnil ty servomotory v xenonech?

Motůrky máš na mysli čidlo náklonu xenonů, které jsou na přední a zadní nápravě zespod?

U BMM by měl být egr ještě klasicky z vrchu a držet na třech šroubech, takže bych ho jako první vyndal a potommáš přístup ke škrtící klapce, kterou bych vyčistil a potom řešil dál.

Občas mlátí setrvák jak o život a při vyndání na něm kolikrát není poznat nic špatného...

Občas i pomůže udělat na diagnostice základní nastavení toho servomotůrku, ale většinou je v háji mechanicky...

ok, díky za info. Tomu rozumím, zkusím si tu 1.4 půjčit a projet se s tím trochu, abych měl lepší představu...

Nad 1.4 jsem taky přemýšlel, ale bojim se, aby to nebyl lenoch...

Turbo, vstřiky a ještě projít přes STK...

Máte někdo prosím osobní zkušenosti s motorem 1.8 TSI v Passatu B7 ? Zvažuji prodej nafty kvůli jízdě krátkých tras a zajímaly mě zkušenosti s 1.8 TSI. Závady, servis, reálná spotřeba atd... Díky !

Koupím ALU LUXON R18 Škoda Superb. Pokud by někdo měl ve slušném stavu, děkuji za nabídku.

Mám stejný motor a EGR 2x měněný během 50 000 km...