DP forum

Třeba tohle pro IPhone
nebo tohle pro android

Takový odběr by se dal asi snadno identifikovat levnou termokamerou k mobilu. Jen nápad.
Odpojovat kde co - když jsem viděl co má můj Touareg jen pod sedačkou za kilometry kabelů, to bych nechtěl.
Není někde prokopnutý na kostru ten tlustý kabel od přední baterky co vede pod kobercem?

A jak zjistil, že turbo tlačí normálně s odpojeným sáním za ním? Nasliněným prstem? Tato informace mi tam totiž chybí.
Chybí mi i informace o průtoku vzduchu přes váhu, kterou jsi po něm chtěl hned na začátku. Zkrátka nic, jen nesmyslná numera o podtlaku 950mbar.

Když ono je rozdíl mezi pojmem a průjmem. To se některým špatně vysvětluje. Vsadím sousedovu kočku, že šlo o naměřený tlak v sání - takže (když vezmu v dnešních dnech atm tlak v naší atm, výšce kolem 980mbar), tak ten jeho podtlak je vlastně 0.05 - čili tlak asi jako někde pod Sněžkou (noteeth) Psal...

Po nějaké době náhodou zjistí, že má filtr ještě v igelitu

Nájezd náboje je nepodstatný. Stačí jedna jeba na kanálu nebo v pneuservisu přetáhnou šrouby a problém na světě.
Změření házivosti nic krom půl hodiny práce nestojí (pokud máš úchylkoměr).

Na passatu AVF pozoruji od koupi (posledních 20tis. km - nezhoršuje se to) následující nešvar. Při rozjezdu s trochou plynu auto škube po dobu částečného záběru spojky. Při rozjezdu bez plynu je to bez škubání. Jakmile je spojka sepnutá už žádné škubání není. Lze jet na volnoběh a přidat plyn a bez ...

Někdy to nemusí být jen odtoky pod baterkou. Zkontroluj i odtok kondenzátu z klimy. Rádo se to časem také ucpe a pak to teče pod spolujezdce.

Myslím, že to není ihned po vypnutí klíčku, ale až po pár vteřinách. Aspoň já to tak mám u AVF. Požadavek tlaku při 3000 ot. při jízdě do kopce není to samé jako požadavek tlaku při 3000.ot točení motoru naprázdno. Teče tam totiž jen zlomek nafty oproti prvnímu případu. Takže tam ani nehledej nějaký...

To auto jsem už tak koupil. A neseru na nic. Alespoň ne vědomě. Když jsem psal, že odtoky jsou čištěné, nebylo tím myšleno až teď. A vůbec nemám šajn jaký štekr Miloš myslí. Pod relátkovým boxem žádný štekr nevidím. Jediné štekry co tam jsou, jsou od nádobky s brzdovkou a k nějakému čidlu na torpédu...

Viděl, ale nic jsem nevyčetl.

Tak to dovnitř teče někde za relátkovým boxem a vytéká to pod spojkovým pedálem. Dokud tam byla protihluková hmota, tak se to skrze ní šířilo k plynovému pedálu a pak teprve dolů. Na oddělání boxu s relátky je, krom jiného, potřeba sundat kapotu a na to to chce aspoň 4 ruce. Takže pro samotáře jako ...

Jen pro srandu - koukal jsi, kolik ti na teplém motoru ukazuje v motorovce čidlo teploty vody a nafty? A nezazněla tu ještě synchronizace. Ta je v cajku? A když píšeš, že korekce máš v toleranci - neznamená to doufám, že jeden vstřik je -2,5 a druhý +2,5. To je sice také podle výrobce v toleranci, a...

To je ale se zapojeným N75, ne?

Normálně sem dej log jako přílohu.