DP forum

exiter------Děkuji Ti, zkusil jsem Ti to poslat SZ.....snad došlo....a snad jsem to nafotil, tak aby to šlo rozkodovat ......

ahoj, NEEE není to repas-respektive kupoval jsem je nové z e-shopu//zatím nejmenovaného//....přišli zabalené,v originálních krabičkách, vypadali nepoužité.(bez sebemenších škrábanců, a otlaků)..... čísla vstřiků jsou : 85426 0829 2901 85428 0190 1903 85426 0806 2906 85426 0857 2906 není nějaká veřej...

Máte někdo tušení co by mohlo být na BOSCH vstřiku tento kod .....je v ovále na nových vstřikách mám číslo 515........na starých 015.........(google hledal jsem, a nenašel).........myslím jako jestli jsem nekoupil nějaký vstřiky pro afriku apod :) https://dieselpower.cz/forum/userpix2019/106864_1_1....

No tak diagnostika-včetně jízdního testu(přímo u Stratos AUTO) vyhodnotila sporadickou závadu lambdy(ale nerosvítí se NOUZE) ....a to je P2A00........lamdu jsem vyměnil.......NO A KOUŘÍ STÁLE!!! prověřovali ještě Turbo, tlak nafty, únik vzduchu....(ale to už jsem měl prověřené předtím).................

Půjč si jí z funkčního vozu, pokud máš možnost..Je to levné a spolehlivé.. ............víš jak, ještě před 2měsícema jsem tu měl svoje druhý IVeco 2,3hpi(byť si nejsem jistej, jestli tam byla stejná váha vzduchu)....ale už je prodaný.......takže moc nemám z čeho si to pujčit :) ........a nikdo znám...

Je nějaká možnost jak vyzkoušet váhu vzduchu? .......jinak než výměnným způsobem ?????........na diagnostice funguje

Takže : dnes utěsněno potrubí--nafouknuto kompresorem....a nic, nikde nesyčí..................dále vyndán egr,(DOSEDÁ PĚKNĚ, TĚSNÍ) je poměrně hodně čistej, samozřejmě je zakarbonovanej, ale turbominimálně.......nadále jsem ho vyčistil, zkoušel jestli chodí-----a chodí(ale to u jsem zkoušel předtím)...

u mna bolo rovnake auto opravovane v inom servise Prve čo bolo som sa pýtal na kontrolu hadic sacieho traktu Samozrejme klient tvrdil že boli skontrolovane a su OK Skušobná jazda potvrdila typicke syčanie v záťaži, vysoký prietok vzduchu odmeraný jednotkou a čierny dym z výfuku. Naša kontrola potvr...

Zaslepil by som na skúšku EGR, ak hlási veľký prietok asi ho nestíha dovierať (pokiaľ nie je niekde netesnosť) .........to asi zkusim....jenze to bude spis tak do poctu-jelikoz si ducato vyhodnocuje otevrenost ventilu-tudiz kdyz se to ma fakt zaslepit-tak se musi na vahu vzduchu dat simulator otace...

nebylo čipované , a mělo to bosch vstřiky (což jsou ty samé IVECO).....samozřejmě mohli být repasované....(posledních 5 let neee-----to mám to auto já).....ale když se přihlásili do jednotky , tak by to asi mělo být jedno ne?

tatko Tom píše:ZHODNÉ vstreky?

.....vstřiky nové IVECO....neee repas!!

vstřiky přes diagnostiku přihlášeny podle kodu .......tak snad si myslím, že už si potykali s jednotkou :-) ................najeto už asi 400km...............každopádně dnes jsem ruzně laboroval a měnil solenoidy na ovládání egru(mám 2 kusy) a jak s jedním tak s druhým mne to po půl hodině jízdy vyh...

Zapojene vse je dobre....lez jsem po tom snad 5x a kontroloval kontrolované......dira v sani neni(po tom jsem lez jako prvni,a diky tomu jsem prisel na ten intercooler-ktery je ted novy).....ale jeste mne napadlo,jestli nemuze byt unavena pruzina na egr....jako-ze ho to poradne nezavre ..anebo ho to...

...jako pravděpodobně někde tam může trochu být(ale třeba intercooler jsem dával taky nový---možná je někde v trubkách).......každopádně už jsem na tom najel cca 300 km,(tak si myslím, že by vylítal.) ale je to furt stejné..............před GO nekouřil(go byla kvůli padenému ventilu)

Ahoj vespolek , mám dotaz : na Ducatu 2,3 120multijet jsem dělal GO motoru :(ložiska na klice, gufera na klice,pánvičky, pistní kroužky,hydroštely) když jsem měl motor venku tak jsem s tím spláchl i Turbo, + vstřiky(nové-NErepas) .......a teď k problému:motor chytne na drc,na volnoběh jde fajn, ale ...