DP forum

Motory 1.4tsi jsou dílo samo o sobě. Sací kanály a ventily jsou zabetonované po cca 30 tis km tak, že to člověk ani nechápe. Zvlášť u aut, které jezdi po městě a nebo krátké trasy. Konkrétně Tiguanů s tímto motorem mi prošlo rukama několik. Řetězy vytahané po 30 tis km, v 35tis km popraskané písty v...

Já jsem je nevyndával, dělala to brusírna. Navařily na ostřik zpětné kladivo, tím se zničila pružinka a kulička vevnitř, je tam ventilek. To že to zničí mi bylo řečeno dopředu, nikdo ale ještě netušil, ze náhradní díl není možné objednat

Zdravím. Nesetkal se někdo z vás s problémem že není možné u Renaultu objednat na motor 2.3dci, M9T, ostřikovací olejové trysky na chlazení/mazání pístů? Není možné tyto trysky něčím nahradit? /díl z jiného vozidla/ Jsou lisované v bloku a brusírna je při vložkování bloku při demontáži zničila. V tu...

Osciloskop a měřit. Multimetr ti řekne velké kulové,stejně tak,jak sériová diagnostika

nechci machrova, případ kámoše, koupil auto ,majitel před ním: rozvody jsou dělané, ukázal mu servisku(kámoš v servisu mu to oštemploval) po roce se mu to potkalo, total zničený. co ted' babo rad', soud u nás? na léta, auto potřebuje hned. (LOL) Proto při koupi jetého vozidla...rozvody automaticky ...

houby mu pomůže nový řemen,když nechá staré kladky a pumpu

o náhradách DPF jako je JMJ apod. ani neuvažuj, jsou to neskutečné sračky...nefungují

když jsi prvně dělal tu hlavu, nechal jsi ji přebrousit?

KOUPÍM řídící jednotku LED den. svícení 169424-AG, není jako klasický náhradní díl, ale je součástí v koncernových předních světlech, které mají integrované denní LED svícení. Kdyby někdo měl třeba poškozený světlomet, koupím.

Vyměň ty dva mechaniky, když nedokáží na tak primitivním systému najít závadu

Jediné co může blbnout by byl signál zatížení..nevím. Běžně měním 90A za 120A a tam to problém nedělá

Měl by tam jít napasovat, jenom musíš přešroubovat volnoběžku. Dál silnější pojistku a nevím jak je na tom průřez kabelu. Přece jenom rozdíl původní 120A a nový 180A

Že se vám pořád chce kuchat ven ty DPF, budete se za chvíli všichni hodně divit

Změřím osciloskopem a hned vidím, jestli je problém v čidle, nebo kroužku...případně kabeláži. Nemusím tak zbytečně měnit dobré díly

je možné že Valeo má oproti Bosch alternátoru jinak modulovaný DF signál o zatížení a jednotka si s ním prostě nerozumí. Může to být věc soft. v jednotce. Má nějak nastavené hranice a nový alternátor jich nedosáhne a nebo je překročí. Něco takového se mi stalo na Opelu Insignia, dal se nový alternát...