DP forum

je to kloub.já ho ted měnil

proč u diesla vydrží více.to nbechápu

a nemůžou to být silentblokY motoru?

chiptuning píše:tohle konkretne je atris technik,ale je to workshop

a není nějaký link,nebo dobrá duše,která by to hodila na Ftp,nebo do mejlu.Prosím

chiptuning píše:u r.j. motoru je jen pojistka,rele je pod volantem

ty brďo ,tak to by mě taky zajímalo co to je za program a v ČEŠTINĚ. Já se na to .... Tak co to je pleas?

já mám taky 5mm ďouru a gut

a kolik jsou vůbec max. otáčky u tohoto motorku

u 2.5 TDi poznám ztrátu výkonu motoru?Mě teda klima chladí ,ale otáčky mi neklesají ani na výkonu to nepoznám.Asi nemám nato cit

Předem říkám,že tomu moc nerozumím ,ale mě to první vykazovalo stejnou chybu(teda alespon myslím,pokud si to dobře pamatuji) a měl to být tzv. stop ventil paliva.(ještě ho mám doma),ale nakonec to bylo slavné čerpadlo. Mám A4 2.5 TDi konec roku 1999.Ale přeju ti at je to relé, palivový filtr ,nebo j...

mě jenom ty 3 připadaly dost.Ještě když v létě při horku tlak stoupne.

a vzadu více ,jsem zapomněl dopsat

není 3 trochu moc?Ale tech 2.5 tam asi dám,když jinak nedáte .Děkuji za rady

tak nakolik to hustíte. Já mám A4 2.5TDi. 2.1 stačí?

a proč se přehuštuji?

já té elektrice moc nerozumím.Není tady někdo z Ostravy,kdo by mi s tím píchnul?