DP forum

Tankuju asi 2 roky jen na Onu-naftu (Zádveřice u Zlína a Spytihněv u UH. Hradiště), ale vždy přidávám VIF a zatím nemám problém. Pár sousedům zamrzla nafta u baráku, já vždy na brnknutí nastartoval i odjel. I před týdnem jak bylo -20. Mám 1.9 tdi PD 77kw + dpf r.v.2009. A druhé wintercar Audi 80 1.6...

PS jinak si myslím že klikovky z kteréhokoliv Tdi do těchto bloků pujdou napasovat, já jsem jen sundal plechové zubaté kolečko pro čidlo otáček, protože BLS má to "magnetické"gufero pod setrvačníkem s čidlem. Blok nahradit nejde z důvodu otvoru pro to čidlo otáček, ale kdyby se do toho něk...

Ahoj kluci můj příběh, mám 1.9 tdi BLS, r.v.2008;220000KM vyměnil jsem šrouby na ojnicích a motor stejně zaklepal. Až tady jsem se dočetl o eko-šálcích bez olova. takže blok přežil ojnice na 4 válci protočená, Vyměnil jsem tedy klikovku a taky všechny ojnice, dal jsem kliku z AUY což je 85kw v shara...

Mám klikovku na BLS a 3 ojnice, Klikovka je ale na přebroušení, protočily se mi šálky na 4 válci, hned jsem zastavil takže 1. brus to spraví. Kolben&Smith vede šálky pro 1. brus v nabídce. Za kliku si představuju 500,- za ojnici 500/kus. 4. poškozená ojnice ke klikovce v ceně. (pro kontrolu u mo...

čau klubáci, mám dotaz na zprovoznění airbagů u pola 6N2 rok výroby 7/2000, je to 1,0 mpi, 3 dveřák, autko neá a nemelo střelené bagy. chybí mi jeden boční craschsenzor (6Q0909606), jeden sem objednal z vrakáče, protože nový stojí 3500,- ale řídící jednotka airbagu ho nebere, VAG hlásí"žádné ne...

potřebuješ šaltpáku s kulisou s novým typem táhel, (se závity nakonci) a závaží na mechanizmu řazení z octavie z nového typu řazení co je na převodovce (to připevněné maticí M8 a na tom tisícihranu,)

výměna závaží, ale majitel mel nový typ řazení (na fabiové byl taky nový typ)

taky závaží na řazení z fabiové převodovky nám zachytávalo o box akumulátoru

starter ano, řazení dáš svoje z původní převodovky

napíchnout na vag, pak dle toho co napíše řešit - nejčastěji je to snímač natáčení volantu,(TRW cca 3500kč, Koito 1600kč, musí se zjistit který tam máš) někdy motorová kabeláž která je nabobtnalá a koroduje protože stojí v odvodnovacím žlabu pro vodu a pomáhá ji hadička rozpojeneho ostřikovače zadní...

sorry na to nejde odpovědět je toho tolik co tam můžeš mít...
ale tlumiče určo složils dobre, horní miska je nad hrncem,horní uložení se vystředuje vahou karoserie, taky asi nebude tlouct,
projdi čepy a stabilizátor, silentbloky ramen, vodítka u brzd třmenu apod

93/59 je euro I tj 5000kč 94/12 je euro II tj 3000kč (ale u nákladních kategorie N1 je 94/12 euro I- tj 5000kč) felicie jsou i euro I i euro II, jde o to že schválení na felicii škodovka obdržela v roce 1993, to ještě euro II nebylo stanoveno a v této formě se prodávala do nástupu mpi kde se felicie...

správně se má vyměnit hlava i katalyzátor, jinak tě to čeká repete
(kvůli emisím a druhotnému spalování pro ohřev katu ke kterému dochází za výfukovými ventily místo těsně před katalyzátorem, většinou se podpálí na 2 válci a dělá to hlavně ročník 2003
ve škodovce vyjde oprava na cca 16000kč

čau kluci, vrátil bych se k tématu,
-co vlastně přinese (kolik koníků )dodatečná montáž čerpadla v nádrži, do rotačky?
-je to poznat až ve vyšších točkách nebo i odspodu, nárust kroutáku?
-a co to udělá se spotřebou?
-není auto pak dýmovnice?
díky za info....

Peete píše:

misoVW píše:alebo prasknuta vysuvacia packa.

to je hodne malo pravdepodobny

poslední dobou sem menil 2 ty pácky