DP forum

mal som podobnú chybu, mne však vag nevypisoval nič. Za studena to išlo v pohode ale po zohriatí strata výkonu,občas na 3 valce. káble a sviečky boli menené, tak som začal s modulom. Po výmene modulu to fungovalo v pohode.

známého mám na vrakáči, od neho mám slúbené kabeláž z octavie. Vymením v celej dlžke.

Ja som to tiež rozobral celé aby som mal prístup k veciam. Kabeláž som začal rozmotávať od konektoru váhy a asi 4 - 6 cm pod konektorom váhy bol zlomený drát. Zhruba to vychádza na miesto ako je kabeláž k Váhe vzduchu pripevnené k reléovému boxu nad čerpadlom ABS. https://dieselpower.cz/forum/userpi...

30 stupňov , ale to som už písal na začiatku. Bolo mi to zrejmé, že niečo nie je v poriadku. Podľa DP som zmeral odpor snímača, bolo to v poriadku. Fénom som skontroloval to , že na zmenu teploty, mení odpor, na základe toho som predpokladal, že to asi bude ok a chybu mám hladať inde / v káblovaní /

Prefúknutím fénom som zisťoval, či reaguje na zmenu teploty. Vag-om som zistil aj bez fénu, že niečo nie je v poriadku !

Tak, že ! Problém sa vyriešil ! Od konektoru váhy vzduchu drát z pinu č,4 bol prerušený v mieste ohybu . Nakoľko som doma nenašiel náhradu podobného priemeru som ich zletoval . Po krátkej skúšobnej jazde , auto ide ako má, chybová pamäť prázdná .

Mne to ide v pohode ! Start za studena, za tepla , bez problémov, Voľnobeh tiež ok, spotreba v norme a od včerajška ani motor nesvieti ! V Sobotu sa vrhnem na to , potom napíšem či je to ok alebo mám zháňať RJ.

Včera som sa v tom rýpal a v RJ ABS sa mi objavovala chyba 01314-013. Teplota nasávaného vzduchu lietala od -30 do 38 stupňov. Zaujímavé je, že niekedy to rozsvieti kontrolku motora, niekedy nie ! Po porade s mechanikom /skutočným / vyzerá to na kabeláž, prechodový odpor alebo RJ

Na oko sú rovnaké a rovnaké majú aj zapojenie. Z BFQ som dal do AKL / na vyskúšanie funkcie / V BFQ to ukazuje permanentne 30 stupňov a v AKL to funguje. Nakoľko chybu vypisuje v BFQ, nezostáva mi nič len prejsť cez káble. Jedna strana je zapojená do 81 pólovej svorkovnice RJ. Hľadám ale druhý konie...

Vyskytla sa mi chyba 16497/P0113/35-00. je to čidlo teploty nasávaného vzduchu. Podľa DP som čidlo premeral /odpory sú podla DP/ a pri prefúkaní fénom odpor sa mení. Ďalej celá váha vzduchu prehodená do iného auta / Octa 1 AKL rv 2000/ tam funguje v poho. Po vymazaní chyby sa chyba vráti cca do 2 mi...

nehlaste sa až tolkí !

Problem čiastočne vyriešený !!!! Praskliny na výf. zvodoch som natrel pastou na utesnenie výfukového potrubia. Motor som zohrial a jazdilo to v pohode cca 20 min /kým pasta nevypadla z praskliny. Chybu spôsobojú jednoznačne popraskané výfukové zvody . Dalej som zistil, že vo výf. zvodoch mám tiež la...

Som po výmene motoru ! Novo založený motor oi naštartovaní išiel v poriadku . Po prejedení asi 20 km to trhlo dvakrát ako keby prestal ísť a potom to išlo na velkú spotrebu s malym výkonom . V chybovej pamäti sa objavila chyba 00537 . Snímač teploty, váha , tesnosť prekontrolovaná je to v poriadku ....

amater píše:este by to mohlo robit odlahcovacie rele, co odpina spotrebice pri starte - myslim ze vsetky co si vymenoval su z neho napajane.... je to svorka tusim 75X......?

Je to sivé relátko a je na tom napísaná 18-ka ! Po vímene všetko v poho, ide to bez chyby ! Dakujem za rady !

A máš istotu,že nefunkčné zariadenia nemajú kostru???? Meral si napríklad či je uzemnený hnedý vodič na vetráku??? Možno im chýba +12V zo svorky 15. kde to merať ? a ako to riešiť ? /Vďaka za odpoceď !/ vem si třeba mínus odbaterky a napoj na hnědý drát k ventilátoru když se nerozběhne tak to asi k...