DP forum

Tak se povedlo, ale stejně by mě zajímalo, proč se to stává , že takhle začne foukat. Prosím ještě kolegy, jestli by mi neposlali ten přípravek na ty vstřiky, třeba na příště kdyby byl potřeba (egroeg.t@centrum.cz). Díky za pomoc.

Tak se po hodině a půl povedlo, čím vyndat tu zapečenou měděnou podložku a čím nejlépe vyčistit tu díru pro vstřik? Můžu tam vříknout WD nebo nějaký čistič na brzdy? Je to hodně zakarbonovaný a podložka nejde vyndat.

zatím díky za reakce, jdu se s tím zase potrápit , ale za další rady díky.

Nastartovat jsem to taky zkoušel a nic, ani to s tím nehlo, kovadlinka pryč a trubka chycená na dva závity a vstřik drží jak přilepený. Kovadlinky jsem dával nový. Ty vstřiky tam jsou nový včetně kovadlinek mají najeto 20tis. Taky jsem přemýšlel o tom vytahováku , namontovat na vtřik a rázama ho vyt...

Ahoj , mám problém se vstřikem na 2. válci. Nastartoval jsem motor a na 2. vtřiku slyším pupupupu. Z historie mi foukal vstřik na 1. válci, tak jsem ho vyndal a dal novou podložku a dobrý. Po 20 tis. zase , ale druhý. Hlavně nejde vůbec vyndat po 2 hodinách zápolení nic. prostříknuto wd, brzdovkou a...

Omlovám se , ale nechci zakládat nové téma. Mám stejný prolém na craftru 2.5 tdi 350tis. najeto. Taky závada 665. Padá do nouzáku. Při logování turba ztrácí na požadovanou hodnotu cca 250 mbar(2200-1900) , je pravda , že se i trochu hůře sbírá od spodu, ale možná je problém v plynovém pedálu, protož...

A jak je to tedy s tím propojením jakou použít redukci. Jak je to stím firmwarem , např. když bude v kabelu verze 3/25 mohu to nějak zaktualizovat na vyšší nebo dá se nějak přehrát ten firmware?

Dobrý den. Nechtěl jsem zakládat nové téma a v hledání jsem nenašel mám možnost koupit kabel supervagu(asi nějaký starší)vyřešit připojení ke kompu. Kabel má com(rs 232) konektor, ale můj noťas usb Jaký použít propojovací konektor , na internetu jich nabízejí hodně, ale aby fungoval. Podle čeho zjis...

Ahoj ta trubka drží pomocí šroubů a v tom bloku to je jenom strčený je tam tešnění a když to budeš dávat zpět tak to namaž. Když bude nový těsnící kroužek , tak by to nemělo téct.

podle toho tlaku to vidím na agr 66kw, 81 mají tuším 220 nebo 240 ale to nevím přesně.

Jestli se nepletu tak hodnota má být 15 až 75 a taky kolísá cca o 6 stupňů , ale u tebe je to hodně, bylo to na zahřátým motoru? Koukni na naftu jestli nemá bubliny na přívodu do čerpadla a co otáčky taky kolísají? Hlavně na to koukej na tdi grafu nebo do základního nastavení v měřěných hodnotách je...

Tak můžu použít ty alh vstřiky? Mají tlak 220/300 origo mají 190/300 , jde to tam dát bez uprav eccu.

a co ty vstřiky můžu použít z alh motoru číslo 028 130 202 PX a Q ? Budu muset potom něco upravovat aby to nehulilo. Mám jednu z mála agr který u nás v MB procházej ofiko stk.

tak jsem dneska zjistil, že mi kape nafta z přepadu 4 vstřiku pod tou hadičkou k čerpadlu. trocho pomohlo to stáhnout páskou, ale stále to kapalo.Je možné přehodit záslepku z 1 vstřiku na ten 4 a hadičku zapojit na 1 vstřik? Když jsem to vyzkoušel tak jenom lehce rosila. můžu to takhle provizorně ne...

ahoj možná to nebude stejnej problém, ale taky jsem měl vibrace od vstřiku, motor jel na tři válce a přenášelo se to až do interieru, vibrace na volantu,pedálech atd. při přidání to zmizelo. Možná se podívej na téma zlikvidovanej motor něco jsme tam okolo toho řešili. Ale ty máš pd tam by závada na ...