DP forum

Ahoj, sem tam se poslední dobou rozsvítí kontrolka motoru a diagnostika napíše žhavicí svíčka na 3. válci. Koukal jsem pod dekl a je to jediná, co má o drát víc. Předpokládám měření tlaku(?). Může způsobovat problém s touto svíčkou dlouhé točení než motor chytne? Někdy po x dnech chytne na drc, někd...

jen pro zajímavost - dal jsem do oleje nějakou sra.ku na vyčištění a pak novej olej s lahvičkou na snížení spotřeby oleje a teď už to hulí pořád. na volnoběh, s lehkou zátěží, zatížené, prošlápnutí na místě. auta se za mnou drží 100m daleko. zajímavé pouze je, že podle měrky oleje nemizí (pozorovate...

to už doma asi nedám, budu to muset nechat omrknout v servisu. co tam hledat?

kdyby to šlo přes kroužky, dostalo by se to sem taky? nebo spíš přes gufera na ventilech? možná lepší sundat celý svody, pokud to jde nějak normálně ...

Trochu jsem se radoval, že je to "jen" turbo, ale dnes jsem sundal trubku od egru a uvnitř ve svodech je vidět mastnota. Předpokládám, že když motor jede ok, bude to začouzený, ale suchý?

Nebo je možný, že při prošlápnutí se olej z turba dostane zpět k egru?

Co myslíte?

furt stejnej - donesl jsem ho já. Repsol Elite tdi
Ale jak jsem psal na začátku, je cítit nějak jinak než obvykle. Ono ve finále těžko říct, co tam kdo do kanystru nalil.
Objednal jsem jinej a vzal k tomu i od BG sračku na snížení kouřivosti. Uvidím, co to udělá.

Jestli se mi podaří sundat trubku od egr, tak mrknu kamerou před turbo.

Nedalo mi to, tak jsem sundal výfuk a sání z turba. Gumový koleno na sání jen trošinku oslizlý, ale žádný olej. Nebyl ani v trubce odvzdušnění. Ve ventil deklu je průchozí výdech zevnitř ven. Na sací straně turba to bylo úplně suchý, lopatky trošku osekaný, ale má to svý roky. Nicméně ve výfuku bych...

Mluvil jsem s tím, co to skládal. Říkal, že mu přišlo, že vsřiky šly dovnitř docela lehce, ale že kdyby to netěsnilo, tak by padala nafta a to se neděje - po týdnu to nastartovalo na drc. Ráno po startu zakouří, tak jak x-let předtím, ale pak nic. Zakouří vždycky jen po prášlápnutí, když delší dobu ...

bylo by to vidět když to jezdilo? nebude to vypálený? víc a víc přemýšlím nad tím turbem, protože když jedu v klidu, tak to nehulí, ale když to šlápnu a stejně i na místě vytočím, vypadá to, jak kdyby se někde nahromadil olej a hrknul pak při fičáku do motoru. po prošlápnutí i když už jsou otáčky na...

reklamace ano, ale bylo mi řečeno, že se to buď musí vypálit a nebo jak je udělaná hlava, bude se to tlačit přes spodek. ve finále co chceš reklamovat u starýho auta.... ještě jsem si vzpomněl na jednu "zajímavost" - když jsem párkrát zastavil, všimnul jsem si, že motor držel cca. 1000ot. ...

to určitě nezpochybňuji, ale je mi divný, že před opravou by to nedělalo a po opravě hned ano.
navíc pouštělo by to i při prošlápnutí na prázdno?
zřejmě to k tomu stejně dojde. akorát bych rád věděl, čím začít, aby z toho nebyla úplně moc pokladnička.

vstřiky dávali v servisu, jak byly uchovaný nevím, ale doufám, že ne nějak na prase. kdyby to byla nafta, kouřilo by to modře? smrdí to jak spálenej olej. co jsem si všimnul, tak když čichnu pod víčko oleje, smrdí to docela jinak než předtím (olej stále stejný - nebo aspoň kanystr stejný), takový sl...

Starty normál. Gufera měli na faktuře že dělali, ale kdo ví. Hlavu jsem po opravě viděl a ventily byly čistý, ale kdo ví, co tam dali za gufera.
Turbo je původní l, ale před opravou to nedělalo a hned po opravě ano.

vcds.jpg Tak jsem to omrknul, ne asi úplně vše, ale co mne napadlo. Teploty vody, nafty, vzduchu odpovídají aktuální teplotě. Co mne zarazilo, je synchronizace vačky - po startu 2,2-3,3, po trochu zahřátí kolem 2,2 Jinak pokud držím plyn na vyšších otáčkách, tak to ani nehulí. Hulí to jen když to n...