DP forum

tak normálně to točim až až (i styl jízdy mam poněkud svižnější), ale když zajíždět tak chci tak aby to něco pak vydrželo a nežralo olej a ano, jsem postiženej naftovym bacilem

no, děkuji, už mám najeto 900km, motor točím okolo 2000 ot, občas 2500 (fakt docela málo kdy) a jednou sem to vytočil na 3000 při předjíždění. otázka je, jestli 2000ot není málo u tohoto motoru..? jinak před jízdou po nastartování chvilku čekám než se rozjedu (cigárko = 3 cca min) a po jízdě taktéž ...

dělalo se: nové trubo, nová hlava, hydroštely,pístní kroužky, nový šály na vačkách, nový pouzdra na klice... takže zajíždím..

otázka je, do kolika otáček vytáčet studený či zahřátý motor, a po kolika najetejch km to navýšit a na kolik...

tak oprava stála hoodně peněz, teď zajíždím a chci se zeptat, s daným motorem, jak přesně zajíždět ? kolik točit otáček studený / zahřátý ? do kolika km ?

jo a hlava tam jde AMC - jaký s nimi máte zkušenosti ? OK ?

tak vyvazovak byl taky v riti.. sik sharik 4x4 a dik Andre za tip - ke kontrole

2005 kod motora BLB

lads s. - ano, viz první příspěvek...

Tak mám po hlavě motoru a turbu (praskla hlava -> voda do oleje, turbo KO) chci se ale zeptat - krom toho, že má nalítáno 357 tisíc km, se o něj starám celkem slušně - nehonim ho studený (přes 2500otáček), turbo po rychlé jízdě dochlazuji, olej longlife sem ihned nahradil plnou syntetikou po15ti... ...

tak po dlouhy dobe to uz muzu napsat : prasknutej blok motoru, proto šel olej do vody, automechanik přetáhl šrouby hlavy... takže se to řešilo výměnou motoru, pěknej vopruz to byl... k tomu mechanikovi už radši asi ne...

tak nakonec preci jen homokinetak, totalne vymletej... takovy zvuky a chovani bych od nej necekal...

zdravim, pohledal sem si tu podobne zavady a bohužel jsem nic nenašel, tak se zeptám... vše začlo včera - jedu po dálnici, na zúžení pustím plyn a auto začlo vibrovat jakoby od kola, přidal sem plyn, nevibruje, pustím plyn zase vibrace a zesilují až se začne třepat volant. zastavil sem že mám povole...

ještě jedna doplňující otázka : abych nadále neměl pouze jeden klíč, je možné napárovat k imobilizéru a dálce zakoupený klíč od FábieI ? (taktéž vyklápěcí) (planžetu bych si nechal vybrousit do nove), jde mi tedy o DO a imobilizer (když si z audi seženu kodovaci cislo)

nestačí to zamknout a odemknout tlačítkem/klikou a nebo zamykacím tlačítkem na dveřích ?

a jak to napárovat ?

jestli můžeš dát návod, tak prosím prosím, starý zámek mám, ale zloději ho rozdrbali tak, že se do něj klíč zasunout nedá...