DP forum

Osobně bych tam řemen, ať sebelepší, 240 tis. km také nenechal. Dříve jsem u 2.8 JTD měnil řemen každých 100 tis. a kladky "ob" výměnu a bez problému. Poté, co mě samonapínací kladka u 2.3 HPT vytrestala (viz. výše), tak nejdéle po 120 tis. a komplet sadu!

V návodu pro 2.3 píšou výměnný interval 240 tis. km nebo 5 let, takže doporučuju jednoznačně vyměnit, a to celou rozvodovou sadu! Běžný interval pro výměnu obyč. rozvoďáku je 120 tis. km, pokud použiješ řemen s prodlouženou životností (např. Dayco HT s teflonovou vrstvou), potom platí těch 240 tis. ...

Dával si celou hlavu jinou? Nehromadí se olej u vačky až moc?? Pokud je horší (volnější/vyběhané) uložení vačky klesne automaticky i tlak oleje v okruhu...

Může mi někdo poradit, kde bych našel snímač hladiny chladící kapaliny?? Tak 10s po nastartování se vždy rozsvítí kontrolka, v zimě se to stávalo až po několika km. Na expanzce jsem ho nenašel...
Neměl byste někdo i schéma elektriky nebo ke stažení celý repair manuál??? Díky

Prodám novou originál 100 L nádrž+držáky, delší dojezd na jedno tankování. Cena 3.900,- (u Iveca 11000,-+DPH). Máme i nádrže 70-litrové (900,-). tel. 777176625 http://dieselpower.cz/forum/userpix/15425_01052012469_1.jpg atw-service@seznam.cz http://dieselpower.cz/forum/userpix/15425_ndr_1.jpg [/img]

Jináč, u Iveca 2.3, motor F1AE0481H, r.v. 2007 (nevím jak Fiat) má ozubené kolo na vačce i kolo na klice rysku. Taktéž řemen Dayco měl nakreslené rysky, takže nastavení rozvodů je hračka.

Mám zkušenost z minulého týdne - taktéž klekla originál napínací kladka Dayco na rozvoďáku. Iveco Daily - 2.3, totožný motor, najeto 147000 km. Ložisko OK, rozletěla se klec ve který drží napínací pero. Mlátivší řemen do plastového krytu závadu včas oznámil takže naštěstí nedošlo na nejhorší... Přec...

Ke světlům DRL se dodává podobná řídící krabička. Mám je na Ivecu Daily a funguje to celkem bez problému. Jen když nechám nabíječku od mobilu v zapalovači tak se v určitém intervalu samovolně rozsvěcejí i při vypnutém motoru. Krabičku lze normálně vynechat a použít relé, do diod. světel DRL jde celý...

Zároveň řeším, jakou to má diagnostiku a kam na ní budu jezdit. Fiaty umí kdekdo, s tím Ivecem je to nějaká bída (alespoň co jsem se dočetl zde na fóru)...

Jo, měl jsem 2,8. Koukal jsem na nějaká videa na youtube a potěšilo mě, že ten 3,0 JTD točí při 130 km/h nějakých 2300 otáček a při 180 něco přes 3000, to je moc pěkný!

Už jsou nějaké zkušenosti s těmito novými motory? Spotřeba? Jízdní vlastnosti? Servisní problémy? Mám v plánu pořídit Iveco s tímhle třílitrem...
Co používá Iveco za diagnostiku? Doteď jsem měl Fiata JTD...