DP forum

Od turba vlbovec novy a nemam kat ale rezonator.
Pri serii katu a vlnovci to delalo stejne. Beze zmeny....

Právě je to A6. Novejsi auto a vejš než A4b5. Tak se da predpokladat posun dopredu. Odhlucnenim komfortem je to auto supr a nekde jinde nez A4 b5. Reakcni silac vypada pohledove v top stavu... Nejvic to vibruje v prudsich zatackach..asi se motor hybe... Ale pustit plyn pri 150km je hrozne...jak ten ...

Zdravím. Máte někdo osobní zkušenost s rotačkama EU2 a EU3 ohledně hluku a vibrací? Říká se že EU2 jsou hlučnější, minimálně co se týče hluku v kabině za jízdy. Taky že více duní ty staré EU2. Řeším to z toho duvodu že jsem měl A4 B5 66kw EU3 a ta byla tichá jak zvenku tak za jízdy uvnitř a měla 400...

Sorry za OT, pak to vymažu, ale poprosím jericha zda by mi odpověděl na sz, asi to moc nekontroluje

Když řikáš, že musí vydržet i nejlevnější čína, tak proč se to přesáplo?

On tam neměl čínu určitě, značku ale už nevim,,...

Ono na tom něco bude, když se říká, že pokuď je auto více namáháno, tak častěji měnit olej a rozvody...

A tahání aut na podválu zatěžuje celé auto si myslím, že dost

Bohůžel je to tak jak píše Miloš...lidi mají hluboko do kapsy tak to oddalují co to jde, ale když to skočí ,pak to lítá a nestačí se divit... Dnes se vyplatí rozvody dělat ještě dřív než kolik mají udávanou životnost.. Je to smutný. Jel jsem takhle s jedním známým co měl Sharana 1.9 PD, jedeme jedem...

Když ty pístní kroužky už jsou zapačený, tak ti nějaký aditivum nepomůže a nic nerozhýbá ;) (noteeth) Vím o autě, jeden majitel, olej po 7500 km měněn každý rok, při 90 tis km spotřeba oleje 1L/1000km ;) ;) Pak to bralo tolik, že když se to třeba 14 dní nekontrolovalo, tak v zatáčkách se rozsvítilo ...

Být tebou, tak do toho HTP nejdu ;) Jak už psali jiní, MPi je nic moc, spíš nic a 16V není špatný, ale berou dost oleje, jsou kousky co berou oleje jako by to byl dvoutakt, a to myslím vážně ;) Moc na výběr nemáš že? (noteeth) Nejlepší na spolehlivost je diesel, to že bude jezdit km který bude jezd...

Být tebou, tak do toho HTP nejdu ;) Jak už psali jiní, MPi je nic moc, spíš nic a 16V není špatný, ale berou dost oleje, jsou kousky co berou oleje jako by to byl dvoutakt, a to myslím vážně ;) Moc na výběr nemáš že? (noteeth) Nejlepší na spolehlivost je diesel, to že bude jezdit km který bude jezdi...

Rotah-to bude trošku problém (LOL) Každej se rád chlubí, co všechno má, za kolik koupil super prajs, ale když dojde na lámání chleba, aby pověděl kde koupil nebo sehnal, tak to zahraje do autu, třeba že už zapoměl kde a bla bla bla... Jen aby měl on výhodu, ale pomoct to už ne (LOL) (noteeth) Bohuže...

Já taky

Hele mám tam jen klasickou nalejvárnu, údajně 96kw/310nm...

Ale je to slaby,tak chci jít do VB+FMIC+chip na míru a doufám ve 120kw/380nm

Vím že Fabie to měly, místo toho příhřevu vody (3 svíčky), Ibiza, Polo by to měly mít taky...

Já řešil hlavně to, že se mi nesmyslně dlouho ohříval motor na provozní teplotu, a nemohl si pustit topení,... hlavně s EGR OFF...

Pro info ostatním, co si chtěj v autě zakurit, dřív, než zmrznou (LOL) Udělal jsem na zimu EGR ON, a při té příležitosti namontoval ten menší chladič z Fab. AXR. Auto se ohřívá o něco líp, rychleji. Čeho jsem si všiml je to, že při studeným startu má motor tišší chod, jak násává teplý spaliny, neni ...

Hlavně nezapoměn na pořádnej cooler, bez něho nemá cenu ani o tom přemýšlet... Můj nezvládá ani teď v zimě ATD s chipem...hned to chcípne