DP forum

tak som to dnes dal v tom 4/4 skupine na 0 a mne sa ta spotreba zdvihla na volnobechu z 0,9 na 1 tak neviem či to vratit na tych +1 nevie niekdo čim to može byť.dakujem

mam taky isty problem ako philll a termostat meneny pred 2 mesiacmi aj scidlom teploty a určite mi to mynuly rok nerobilo ked som dosiahol 90 stupnov tak ich motor držal aj na volnobech v meste a teraz mi teplota pada aj na volnobech aj pri jazde po meste tak neviem aka je pričina či to nebude špatn...

ono je toho viacej typov?ako to mysliš guličkove?lebo mechanik mi to nastavyl na tych 225 ale nevedel ako to ma byt?robily sme to podla navodu na skodu superb 96kw teraz som mu volal a povedal mi že asi bolo guličkove lebo to sedlo malo jamku.takže to ma byť na tych 180 ked mi to potvrdiš tak to pre...

zdravym mam motor avf 1,9 96kw r.v 2002a dnes som menil o-kružky a neviem či mam nastavyť vstrik či mam povoliť o 180 alebo 225 stupnov lebo mne sa zdalo že ty povodne nastavenia mohli byť tak na 200stupnov

ahojky ja mam vtom 4 kanali v 4kolonke mi to skače na volnobech 0,5-1,6 a spotreba na volnobech 0,9 su tam volnobežne otačky na 880ot,min je to vela alebo to je v pohode lebo mam 1,9 96kw tiptronic a mavam 10l priemerku

hladam niekoho zo zapadneho slovenska alebo brnenskeho kraju kto by mi vymenil o-kružky na vstrikoch a pošteloval motor

MOTOR MAL 5o-60 STUPNOV neposlal by si mi tel.č na teba na sz potreboval by som poradiť.dakujem

prave že sa mi nezda mokre ale mam horšie hodnoty na kanaly 13 prvy valec -0,7druhy -0,8,treti +0,6.štvrty+ 2,96 ale neviem či to možu tie vstriky tak zavzdušnovať

zdravym chcem sa spytať ako sa pozna že je špatne tandem čerpadlo lebo mi idu bubliny z tandemu do filtru a neviem či to bude tesnenim na vstrikoch alebo tandemom inak motor ma ťah dobry iba pri zohriatom motore motor na volnobech potrhava a chveje sa kasna a zly štart rano.

tak chlapy včera som sa vratil po 10 dnoch z prace a kamoš mi zistil že tie bubliny mi važne idu prepadom čo ide do filtru ale povedal že to može byť tymi o kružkami na vstriku,špatny tandem alebo vybita hlava.je tu nejaky odbornik v okoly hodonina kdo by mi to pozrel alebo opravil.dakujem

dik robe toto sa mi zda že by to tak mohlo byt lebo když se to zahreje na 90 tak to nescipa iba rano když je to studene.skusim dat ešte priesvytnu hadičku čo ide zo vstrikov na filter.aj tu je niekde navod ako meniť tie gumičky na vstrikoch?nerobil som to

chlapi mne sa to ale nezavzdušnuje od nadrže až pokial to neskape tak v hadičke pred filtrom sa mi nespravy bublina.bubliny idu až od filtra k tandemu.a potom to scipne a vo filtri neni nafty.potom zas zapinam klučkom a zas naťahuje naftu do filtra a potom to zas naskoči a 2 dni jazdi v pohode,je to...

nemam 4 mation

palivovy filter som vymenil,ale ked to začina zdochinat tak palivo ide ibe z filtra do tandemu potom začnu isť bubliny až to zhasne a v hadičke do filtra nafta stoji ale čerpadlo v nadrži počuť ako vrči tak neviem .myslim že keby to bolo tym tesnenim pod vstrekom tak by bol iba zly štart ale nezhasl...

ahojte je možne že by nemuselo tlačiť palivove čerpadlo naftu aj ked ho je počuť že beži?inak sytko v nom vyčistene,niekedy tlači a potom zas nie?zda sa mi to divne,že by sa mohlo zasekavať?