DP forum

Ked niekto nevydel rozdiel medzi M57N2 a M57N2 biturbo ,tak asi to nemal dobre poladene.. M57N2 sa da dostat na hranicu cca 340ps/830Nm (len vyfuk,,race soft) M57N2 biturbo sa da dostat cez 400ps/caz 850Nm Pokial sa bavime o odozve na pedal,je totozna akurat bi turbo ma nastup skor.. Ale k veci.. Ak...

Pekny vecer sa praje :) Vidim ze sa strhol burlivy pokec,,, :D K audi 3.0tdi mozem poznamenat ,ze ozaj ma to zrychlenie ako je na vydejku,,ide to pekne,,ja len lutujem ze moje bmw nie 4x4 :D K vydrzi motora a turba sa vyjadrovat takzo,,na mna bola poziadavka s modifikaciou nad 300ps,to som splnil.. ...

E46 ma permanetnu 4x4,v serii je medzi napravovy diff torsen (32:68),,a dva otvoreny diff v predu a zadu(2.47:1) v roku 2004 diesel.... ja to naj pomer co poznam,ked sa zadok prehodi za svorny,,a prida sa vykon da sa stym blbnut vsade,, :D Xdrive je povedzme "dynamicke rozdelenie sily" dok...

vilozx6 píše:

donuzo píše:BMW 330D 204ps - 320ps/750NM



Spojka SACHS RACING ,otvoreny vyfuk...(Krutak v nizkych otackach sa nedal korektn zmerat,kolesa presmykovali

750Nm?pekne.No chcelo by to XDrive či?

xdrive nie,,obycajnu mechaniku chcem

vsak to...chcelo by to 330xd spravim ho na 360ps a vypracem do prazdna ..uz by konkurovali len benziny nad 500ps mozno

jake HW upravy? do 300ps sa da zo serie (motor) spojka treba urcite silnejsi pritlacak.. nad 300ps treba otvorit vyfuk,pripadne trysky,,ale 320ps idu aj seria.. ja uz som momentalne vymenil IC ,ale len koli tomu ze stary je plast a puka sa,,a mam odpoje zbytocne cidla (lambda,klapky,odfuk siletblok...

BMW 330D 204ps - 320ps/750NM



Spojka SACHS RACING ,otvoreny vyfuk...(Krutak v nizkych otackach sa nedal korektn zmerat,kolesa presmykovali

tak sa vytesuj z toho aku mas reakciu na plyn a nefantaziruj :) nie vsetko co vyhovuje tebe ma vyznam aj pre ostatnych... apropos, ked su blbosti co pisem, daj argument v com - suche konstatovanie nie je vecna diskusia ;) uvedom si ze nie kazdy si da do auta programovatelnu jednotku aby mohol ovlad...

...,,,inak aj ked diesel nema klapku ,,,po ubrani akceleratora a standertnej mape natacania lopatiek ,,turbo okamzite stoji!! a po zvovu pridani sa zacne roztacat a tam mame 0,5s dieru,,,... sorry ale vacsiu blbost som davno nepocul..... aj keby sa jednalo o miniaturne turbo, ze rotor kompresora ma...

...,,,inak aj ked diesel nema klapku ,,,po ubrani akceleratora a standertnej mape natacania lopatiek ,,turbo okamzite stoji!! a po zvovu pridani sa zacne roztacat a tam mame 0,5s dieru,,,... sorry ale vacsiu blbost som davno nepocul..... aj keby sa jednalo o miniaturne turbo, ze rotor kompresora ma...

Pokial u TDI netlacis aspon nad 2Bar tak je BOV zbytocne riesit. Kazdy to nazyva inak ale ak myslis BLOW OFF ,tak ten ma zmysel vzdy a u kazdeho preplnaneho diesla (s natacanim lopatiek)...ak je spravne spravena mapa na lopatky a s pravne fungujuci BLOW OFF ,,tak turbo diera tam prakticky nieje,,, ...

povedzme vsetko nerozoberam,,ked dokoncime,potom v pohode

do 290ps mmracing,,,teraz uz ..................................

diiik..bude este viac,,ak nieco nepovoli potom prihodim graf na inspiraciu

uz som pisal vsetko origo.... gt2260v,,,,a na 300ps si dokonca v limite udavanom mapou od vyrobcu....