DP forum

c7 ma pohon cerpadla v rozvodu, cerpadle je vzadu pod turbem... nicmene si myslim, ze ti umrel vstrik a chcije takovym zpusobem ze nedokaze udrzet tlak v railu.... uz jsem se s tim setkal u c7

zkousel jsi projet? pekne ohrat a podrzet v otackach pri jizde treba do kopce? vzdy mi to zabralo

dobre diky

Mam tu Passat B6 TDi CR 103KW, zadrelo se cerpadlo, vsechny ty pyliny vsude nalitaly a byl konec. Sehnal jsem celou kompletni sadu vstriku s cerpadlem z anglicana.

Otazka zni musim vstrikovace kodovat? Nekdo rika ze jo, nekdo ze ne....

Ja na tahani bych s klidem sel do Q7 TDi 176KW nebo klidne i do ty 4,2TDi... oboje motory jsou dobry jenze to jsme s cenou na dorazu...

pokud nekdo chce hodn muziky za malo penez a opravdu drice na tahani tak bych sel do ML 270CDi v automatu

delal jsem to x krat pres vcds a no prooblem, ani na nabijecce jsem nemel pripojeno, kdyz se vi jak na to trva to chvilku. otevrit brzdice pockat 30 vterin, vypnout zapalko vymenit, zavrit brzdice zase pockat 30 vterin a pak zakladni nastaveni zase pockat 30s a je hotovo

vsechny kostry u motoru jsem prosel rozebral vycistil, namazal a vratil zpatky, porad stejny

Zdar, resim problem na A3 8P 2,0TDi BKD s elektrikou a to takovej, ze sporadicky behem jizdy spadnou budiky rozsviti se snad vsechny kontrolky, pipa mazani, brzdy, abs, esp no proste vse a rozjedou se sahary na plny pecky, ale staci se jen dotknout plynu budiky najedou, nicmene kontrolky sviti stale...

myslim ze je jeste jeden termostat u chladice egr

rozvody urcite ne, zadny nema....

delalo mi to neco podobnyho na octavii, problem jsem nedokazal vyresit, dal se jiny haldex

Tak ten jsem jeste nevidel je to asi ten nejslabsi

Ahoj, Forest trosku nevi co pise, tyhle nove motory uz s DPF problemy temer nemaji a hlavne od roku 2009 uz ho maji vsechny naftaky,jinak mas tam nejakou divnou konaz protoze se dalaly 176KW a 180KW, ta 180KW uz je druha generace a dle myho nazoru je lepsi ta 1. gen 176kw, ma 4 retezy oproti novejsi...

VIANO BEST...to ma prave majitel po tom multivanovi, 3,0CDi V6 150KW automat, ted ma 280tkm a na motoru se delaly akorat jednou zhavici svicky, predni pero prasklo a byly problemy s klimou, jednou klima chadic, podruhe jedna trubka a potreti druha trubka. jinak nic bezna udrzba, bezny servis. za me ...

Ja se staral o dve T5 Multivan R5 TDi 128KW, jelo to pekne, jedna manual 4x4 druha DSGpredokola, obe ztroskotaly na cca. 250tkm, jedna na motor brutalni pribytek nafty do oleje, a druha na DSG prevodovku. co se tyce techniky tragedie, obe za ty kilometry menene svody, vacky, turba a o elektrickejch ...