DP forum

Ahoj, potřeboval bych poradit, auto studené chytne normálně ale jak se zahřívá starty jsou horší, a jak je zahřáté nechce chytit vůbec. data vypadají ok, tlak paliva a teploty snímačů ok, špatný je akorát asi snímač tlaku DPF, (-327 kpa)ten asi bude ucpán, ten ale nebude mít na start za tepla vliv, ...

Tlaky jsou ok, vstřiky 2x -1,8, 2x +1,8, synchronizace 1,8, neví opravdu někdo, kde by mohla byt chyba? moc se mi zatím nechce sundávat hlava.

Připomenu toto téma, A4 BRD, motor už nešepoce, 8000 po GO. Muže mi někdo poradit, co se kde mohlo stát, chcíplo, nešlo nastartovat, pak to chytlo ale syčelo to jak papiňák, dusilo se to. Nějak mi napadlo otevřít nalévací víčko a zde kámen úrazu, tlak jak hrom, spaliny až pod víkem. na volnoběh jede...

Tak jen doplním, snímač byl ko, už je vše asi v pořádku.

Komu není rady, tomu není pomoci. Na doporučení, že to taky někoho vyškolilo, vyměnit celý kryt i guferem, a to bude ok?, určitě. Tak se vyměnil kryt. Nechal jsem to stát 1 a 1/2 dne. Najeto 30 km, a hele! Teče to! Zatím ne moc, ale teče! Kůůůr.a, co s tím? Motor už žere trochu olej, kroužky (u toho...

Tak jsem provedl měření - řemenice co tam je, měřeno před tlumicí gumou - boční házivost 0,45 mm, původní origo řemenice - 0,7 mm, takže ještě víc.

jj, koncern v poho, naplníš protočíš vagem, doplníš.
Na toho opla jsem právě nic nenašel, na videu naleje olej a řekne - máš vyměněno.
Po projetí chybělo asi 1 deci.
U volva se musí projet a doplnit.

ano, měl jsem

můžeš mi to prosím víc popsat? Já už jsem z toho auta na nervy, a rozdělávat to znova, mě odvezou.
Letos řeším samé vyjebávky.
Je mi divné, že ta chyba nejde smazat, jakoby bylo čidlo v háji.

ok, to se pak uvidí. Teď mám problém s tím startem, za studena po přidržení nastartuje, po chvilce nechytne. Chyba 16725 -snímač polohy vačky/kliky (G40) -nevěrohodný (stabilizace volnoběhu -7,8KW) No, kanál 4, mi hází -8,8KW (max je 9) Klika, vačka na přípravky, kola na rysky, co je špatně? Teď jse...

Tak je to konečně složeno, ale. Pořád to dává jakoby páru z nalejvaciho hrdla, není to tlakem jak před tím a špatně to startuje, musí se to dýl podržet, jede to pěkně. Vodní pumpa byla uštíplá na lopatce, těsnění tvrdé scvrklé. Le možný, že by se vypařovala voda z bloku, co se tam dostala? Olej je n...

tak Yeti přijel na servis a je to zase dochcaný od oleje.
Nová řemenice i gufero, nasucho, stálo to skoro 24 hodin a stejně to ani ne za pul roku teče. Co sakra s tím?

Ahoj, prosím o radu, měnil jsem v haldexu olej, jak je to s nalitím oleje,
po vrch kontrolního, projet a dolít? Po projetí je ho tam málo. Jak je to správně, nikde se nemohu dočíst, díky.

Tak hlava je ok, už ji někdo dělal, jsou tam bronzové vložky na vstřiky.
Pumpa ko, volná, těsnění tvrdé, možná ještě origo.
Tak už to jen složit

Tak je to rozebraný, majitel chtěl sundat hlavu, emulze všude ve viku, na 99% jen pumpa. Ale hlava pro jistotu na repas, i když ji už někdo dělal. Ale nikdo neví kdy. Turbo spíš neuneslo mazání vodou.