DP forum

...nemá někdo v okolí Ostravy diagnostiku (Audi 80 B4 1.9TDi, r.v.93)? Myslim ze Matrix ma pravdu. \kdysi jsem zkousel co udela kdyz to odpojim nebo prepoluju a skoro nebyl poznat rozdil. Timhle to nebude. Zkus zajet na Sladkovou, autoservis Rychtar, ale chtej mluvit a resit jen s Mirkem Rychtarem....

...nemá někdo v okolí Ostravy diagnostiku (Audi 80 B4 1.9TDi, r.v.93)?

Zní to sice logicky, ale ŘJ by poznala nesmslný signál, kdyby snímač zdvihu jehly hlásil nějaký haluze a pak by ti rozsvítila tu kontrolku. Jenže mi ta kontrolka žhavení nebliká ani když ten snímač odpojím. Odpojil jsem to zkusmo asi 20x a po nastartování začala blikat jen jednou - taky něco špatně...

a proč by to nemohl být ten snímač - pokud by odešel úplně tak bych to bez kontrolky žhavení nepoznal, ale pokud je vadný tak, že někdy funguje špatně tak může nesmylslně měnit předstih...si myslím

když jsem ho odpojil a znovu nastartoval tak to přestalo. co by to ještě mohlo být? dělá to jen u zahřátého motoru a ne vždy, kdyby to dělalo pořád tak bych šel rovnou na VAG, v takovém stavu jako to je teď si myslím, že ta závada v paměti nebude. pokud ten snímač bude podle odporu o.k. tak mi stejn...

super, dík

Už 3x se mi stalo (z toho 2x při hodně zahřátém motoru), že mi motor (Audi 80 1.9TDi 1Z) začal běžet silně nepravidelně - jako by nešel 1 nebo více válců. Trysky i vstřiky jsou o.k., ale mám podezření na snímač zdvihu jehly. Zkoušel jsem ho odpojit a kontrolka žhavení se rozblikala - to bylo ale kdy...

o.k., zkusím. snad se ty závity tím násilím nestrhnou

Nevím kam se dá dostat nástavcem...ale já ten držák od trysky prostě neoddělím - je navlečený na šroubu (shora je matka) a ten šroub je moc dlouhý, takže se mi ten držák zarazí o ty nátrubky. A když ho jen pozvednu na doraz tak pod ním stejně není místo pro klíč, abych mohl uvolnit trysku...

Prosím o radu jak demontovat držák vstřiků. Držáky jsou navlečené na šroubech, které mají konec výše než je spodní úroveň šikmých nátrubků pro přepadové hadičky na vlastní trysce - žádným způsobem nejdou ven, jen pokud by se celá tryska povytáhla výše i s držákem. Jen pro doplnění - Audi 80 (B4) 1.9...

Lépe to chytá proto, že sytičem zkrátíš délku vstřiku nafty (když ho vytáhneš tak se ti zvýší otáčky ne?). Takže to i lépe chytne. Když to nežhaví tak u té baterky stačí fakt málo, neříkám, že to je tvůj problém, ale přesně tohle dělala A80 1.6TD mému otci - nadrbal se s tím a nakonec mu elektrikář ...

Přesně tohle dělala A80 1.6TD (B3) a byla špatná baterka. Studený motor chytne i se slabší baterkou, protože si pomůže žhavením, ale teplý nežhaví u A80 nikdy tak musí být baterka o.k.

Elit díky moc!!! Teď tu mrchu ještě najít.

Audi 80 B4 1.9TDi (r.v.93). Popis pojistek a relátek vč. el.schémat mám jen na A 80 B3 v benzínu. Jsem netušil, že najít pitomé relé bude takový problém....ideální by bylo mít schéma...

No vyndal jsem tu 60A a nic - furt žhavilo.