DP forum

jednotku od roku 2001, pytel řidič,spolujezdec, dva boční
plus štekr a kus kabelu

mám v autě pět let zámek za 500 bez problému...

ten zesák v kufru máš na separátním kabelu přímo od baterky ?

jmenuje se to nějak city dpf,neřízený,v něměcku dostaneš zelenou plaketu,má to ale nějak omezenou životnost,něco kolem 70 tkm,u nás se nato ovšem nehraje...

jakási kotva je rotor,a pokud nebude magnetizovanej,tj buzenej,tak ti to nepujde,musiš zapojit kontrolku dobíjení správným způsobem...

ono taky 90 procent lidí dává lepší vzorek na přední nápravu,takže pak není divu,že je vidíš po škarpách...

asi to stim nema souvislost, a uz jsem to i nekde psal...
u pikapa citrona dal vzadu někdo misto dvouvlakna jednoduchou
žárovku.auto nešlo chcipnout,snad jen když se zhasli světla.
dějou se věci různé...

je to EDS

pokud to při jízdě normálně brzdí a propadá se pomalu jen při stání,tak je to normální věc a nic bych v tom nehledal, při vypnutým motoru je tvrdej.
řešil sem to do doby,kdy sem sednul do novýho berlinga a tam šel pedál k zemi pěkně rychle,pokud to teda stálo namístě...

aha,ja myslel,ze tam odpadla nějaka zem...
takže to bude kodovani komfortky?
je to 2,5 G,je tam ta AH...,nebo tak...
nebo je to uplně normální stav?
díky za odpovědi...

při nastavování pravého el,zrcátka je vše ok, při nastavování levého,
u řidiče se hýbou obě.
nevíte,na co mrknout?
je to O1

většinou gumy s indexem A za deště maj nejhorší hodnocení na spotřebu.
ale na autě se zadním náhonem to zas není na škodu.ta směs bude měkčí,
dřív se sjedou,za mokra líp držej....?

nevím co se na oleji mění nebo ne,ale po deseti t. slyším víc turbo,dávám
10W40,když jsem tam lil 5W40,začínalo to po dvanácti t.,motor asv.
takže asi tak nějak...

podival bych se pod dekl rozvodu,jestli to teče z erg,bude olej i tam
trochu nechápu přechod na 5w ...
zkontroluj trubku od turba dole před chladičem vzduchu,jestli tam nemáš
olej uvnitř....

odpojil bych nazkoušku lambdu.když pojede-netěsnost sání,když ne,palivo...