DP forum

Vpravo po směru jízdy. Hned jak je napojená hadice z intercooleru na sání.

Zdar, mám Boxera 2.2 HDI, původně 81kW, měla by tam bejt mapa 110kW verze. Už předtim to bylo na prd, teď o něco míň. Auto jede normálně, nic nesvítí, chyby v motorovce žádný. Motor jsem dělal komplet, takže s nim nic taky není. Turbo je dělaný. Když mě ale pustí třeba kamion, do kopce, tak tomu chy...

Je to na sračku na 4. válci. Ostatní válce to přežily ale už tam byly vidět fleky na šálách. Myslel jsem si že sem něco posral, ale pak sem našel ve vaně ucpávku z kliky a mazacího kanálu… Při normální jízdě to tak trochu stačilo, ale jak tomu naložili, ztratil se tudy tlak mázlo se to a protočily s...

To je právě otázkou. Snažil jsem se dohledat nějaký servisní manuály. Našel jsem jen něco kde bylo napsáno, že třetí výbrus je možný, ale byla to jen jediná zmínka a ještě taková pochybná. Pak jsem našel něco na Ducato ale psali tam o 3.0 od Iveca, ale tam psali že je možnej pouze druhej výbrus 0.5....

Sám nevim. Kupoval jsem to v Szakalu, který měli skoro jako jediný +0,75 na ojnice. Je to jakási americká značka která toho děla po kokot. Recenze na netu moc nejsou, ale někdo je sem tam zmiňuje. Dokonce jsem u nich poprvý viděl rozlišení horní a spodní šály na ojnicích (jinej matroš). Bůh ví.. až ...

Taky jsem to úplně nečekal. I tak si řikám že by to mělo vydržet. Buď sem něco někde posral, nedotáhl nebo to prostě někde nemaže. Třeba sem jen trefil špatnej matroš nebo něco, uvidim až to rozhodim. Znova…
Fakt doufám, že půjde jenom spodek a nevzalo to ty ojnice..

Asi to budu muset taky risknout. Naštěstí je to moje. Dělat to někomu tak mi jebne. Tajně doufám že to vzalo “jen” kliku a šály a ne další ojnici. Aspoň bych nemusel sundavat hlavu znovu..

To já asi taky ne, ale nechápu potom jak se tomu mám vyhnout. Bez STK a emisí jezdit nemůžu, aby se to zajelo a když to chci udělat, tak se mi vysype motor. Babo raď

2.2 tdci/jtd/hdi - puma motor Euro 4 v Ducatu

Co chceš zajíždět, není to Liazka, nic se nestane, buď v klidu.. Kdyby to teda někoho zajímalo, udělal jsem komplet motor, třetí výbrus teda, nový výbrusový šály king bearings, nová jedna ojnice, nechal zrepásnout vstřiky, nový pístní kroužky atd. S autem jsem najel cca 30km, dokonce i dneska na ST...

Ahoj Ducato 2.2, nově udělanej motor (vysypaný na klice), vstřiky s novýma IMA kódy. Auto cca rok a půl stálo nehnutě. Auto normálně chytí, chvilku běží dobře, ale po chvilce začne houpat na volnoběh. Vstřiky jsem nově nakodoval do jednotky. Psali tam teda že po nakodování se má udělat ještě adaptač...

Tam jsem osobně ještě nekoukal. Údajně předtím někdo kontroloval kabeláž mezi motorákem, včetně pojistek v motoráku a mezi kabinou (BCM). A mělo to být v pořádku, ale asi tam mrknu. Spíš sem si tak řikal že by to nechytlo vůbec, kdyby tam bylo něco uhnilý. Nebo by to aspoň třeba něco psalo..

Jasně. Jsou tam dvě, obě jsou součástí BCMka. Bez nich by nešla zapnout 15ka. Fungujou na obou jednotkách

Snímač vyřešen, normálně ukazuje otáčky na diagnostice, auto chytne, běží, dobíjí, pak to prostě cvakne a vypne. Budíky ale zůstanou normálně svítit, světla taky. Je to jak kdybych vypnul klíč ale přitom s tim ani nehnu. Pak už to nenatočim. Zase klidně až za hodinu, nebo až druhej den.. Jenom točí ...

Rozsvicí se proto, protože se nedokončí regenerace, tím jak manželka jezdí málo a proces nemá šanci proběhnout.

Když se rozsvítí, stačí auto vzít na dálnici na 30 minut ať si může odfouknout. Úplně ideálně nekupovat diesela na tyhle couračky