DP forum

Otazka zni, jak dlouho si to ten motor necha libit.

To ja nerikam,mam na aute pres 600Nm a vim, co to dela

K cemu to je, kdyz to stejne neprenese na silnici

Menim po 10k, ale ted se mi vysypalo turbo a po rozebrani je hridel fialova, tak resim cim by to mohlo byt.

Zdravim,

nesetkal se nekdo s problemem mazani turba. Dekuji

Kamarad pracuje ve VW a DSG chodi dobre do 150tkm, pak se auta zbavit.

OK, ale to jsou vyjimky ASZ a ARL, ostatni 1,9tdi z produkce VW na tom, tak dobre nejsou - kvalita vnitrnoisti

nerekl bych...mel jsem tam svou a to nemuzes srovnat.....porad to bude na hovno.....spojka o nicem..kdyz preradis cekas na tlak...atd..je to porad investovat komplet do vseho.... Beru, ale za 650000Kc co chteji za tu Lancu, to postavis to kazdopadne o tom se nepru..jen rikam ze niceho nedocilis jen...

To vyjde levneji treba Impreza, poradne foukadlo a je vymalovano nerekl bych...mel jsem tam svou a to nemuzes srovnat.....porad to bude na hovno.....spojka o nicem..kdyz preradis cekas na tlak...atd..je to porad investovat komplet do vseho.... Beru, ale za 650000Kc co chteji za tu Lancu, to postavis

Je otazka, zda ma restriktor nebo ne. Jestli ho ma a nejdna se o otevrenou verzi, tak ho ten golf da.

To vyjde levneji treba Impreza, poradne foukadlo a je vymalovano

Pokud to nejsou orig. xenony s cidly a naklapenim, tak je to jedno. Kdyz to nesviti lip nez klasiky, tak je to zbytecnej problem.

Klasiku 77kW 1,9tdi neznicitelnej motor. Pokud 2.0tdi tak 8v bez DPF

Az te s tim chyti policajti, tak si priprav par tisicovek v nejlepsim pripade

A nepasovaly by tam vnitrnosti z 2.0tdi