DP forum

Vyzkoušejte can-busové vedení na jiném vozidle a hned uvidíte jestli je závada na can-busovém vedení vozu nebo vadný kabel.

Jakou máte diagnostiku a kabel.

Dobrý den.Protože O2 motor jako jediná řídící jednotka jde i po dia-K.Nejde Vám can-bus.Mnoho zdaru.

Dobrý den.Jak jste to posal je vše v pořádku.Od plusového kontaktu jste uzemnil přes žhaviče kontrolku na mínus.A od mínusového kontaktu přes ukostřené žhaviče vám nic svítit nemůže.Ale přesto Vám přeji mnoho zdaru.

Dobrý den.Podle mého názoru máš vadný regulátor napětí na alternátoru nebo diody v něm.Máš palubní napětí větší jak 15V.Mnoho zdaru.

Dobrý den.Marek77 a petr petr má pradu.Je to rozpojená dioda na plusové straně.Změřte napětí mezi D plus a B plus.Jestli bude rozdíl napětí při 1500 ot. větší než 0,4V - jsou vadné diody.Mnoho zdaru.

Dobrý den.Zablokované topení.18-nezávislé topení.Přispůsobení-kanál 42-nová hodnota 1 testovat uložit.Vymazat paměť závad.Mnoho zdaru.

Dobrý den.Pozorně jsem si to přečetl.Jsou dvě možnosti.1 plus-pojistka 34-žlutočerný kabel přes spoje (A100-D102) se rozvádí plus 12V do čidel a ventilů.Ukostření je vždy do řídící jednotky.2 vadná řídící jednotka.Nedoporučuji proklemování čidel a už vůbec ne ventilů (proud víc jak 10A).Vyskoušet ro...

Dobrý den.Protože pojistka je 25A a v obvodu je odpor minimálně 3 stupně.Elektrický proud nárazově dosahuje přes 10A.Proto dávám dva vedle sebe.Mnoho zdaru.

Dobrý den.Tepelnou pojistku nahrazuji dvěma pojistkama TSF 172 (na-10A.teplota-172 stup.C) paralerně zapojenýma asi 14 kč za jednu.Elektrosoučástky.Doporučuji prohlédnou motor a větrák.Mnoho zdaru.

Dobrý den.Má pravdu-1 zapalovací trafo.2-řídící jednotka.Vyskoušet 1 zapalovací trafo.Mnoho zdaru.