DP forum

tak mi to dělá dál a to zcela nepravidelně a nahodile, buď je to jen takové lehké skřípání slyšitelné na volnoběh a nebo hrozný kovový šramot jak kdyby byl vylágrovaný motor, nemohl by to dělat vstřik?

To blafnutí robí tá klapka na chcípanie motora.Keď vypneš motor, klapka zatvorí sanie - vznikne podtlak potom za cca 1-2s sa klapka zasa otvorí a ozve sa to blafnutie. Takže myslíš že je to normální? Kámoš "mekánik" co to slyšel, říkal že je špatnej předvstřik, když to tohle dělá, předvst...

No ještě mě čekaj jedny závody v Ostravě, takže to bude podobný zátah s plaťákem.

Tak to byla jen víkendová záležitost, od té doby je klid, ale stejně se děsím kdy se to zase objeví. A překvapuje mě že se to tu ještě nikomu nepřihodilo.

a je ta váha opravdu nová? a dal jsi tam Bosch nebo Pierburg? Nová nebyla, zůstala mi z Passata, kde jsem ji měnil zbytečně, je to Bosch ale údajně upravená z benzniňáku. Nicméně teď jsem koupil už opravdu novou, doporučili mi Pierburg, že prý déle vydrží, ale nic se na jízdě nezměnilo, jen mi přij...

Tak se mi to povedlo naštelovat, už je to dle grafu tam kde to má být a za studena to startuje skvělě. Ale teplé starty pořád OK nejsou a po chcípnutí to vždy ještě jednou bafne do výfuku.

Jak jsi mohl otáčet kolem čerpadla, když je na něm řemen ????? Povolíš ty tři šrouby a pomalu otáčíš středovou maticí na hřídeli čerpadla. Potom tři šrouby dotáhneš (jemně, moment asi 20 Nm) a zkusíš VAGem. Pokud ses netrefil, celé znovu. ano tak jsem to dělal akorát že na druhou stranu, nějak jsem...

Hřídel čerpadla? nerozumím, otáčel jsem celým tím ozubeným kolem co je na čerpadle.

Vím že musím jemně, ale ono už to doleva šlo jen o max. 2mm tak jsem udělal asi 3 pokusy a bylo to ještě horší a tak mě napadlo, že bych měl třeba táčet na druhou stranu.

Motor (01), Měřené hodnoty (08), skupina 000, přepnout do základního nastavení, pak klikni TDI Graph VAG nesmí být ve Shareware-Verzi Předvstřik jako takovej je dán seřízením dvoupružinového vstřikovače a nic s tím doma neuděláš jo už jsi si to někde našel. Dle grafu je předvstřik hodně pod modrou ...

Tak jsem vyměnil váhu a sice se to zlepšilo v tom že už nemám výpadky v zátahu, ale pořád mi přijde že to není ono tak jestli mi můžete mrknout na nové logy:
www.sweb.cz/MAXC/XLOG-01-003-xxx-xxx.CSV
www.sweb.cz/MAXC/XLOG-01-010-xxx-xxx.CSV
www.sweb.cz/MAXC/XLOG-01-011-xxx-xxx.CSV

Na http://www.6n2.er.cz/ jsem si přečetl jak na to. V bloku 2 sem měl hodnutu 38 což je dost málo, tak jsem to chtěl poladit, nepochopil jsem z textu na jaké řemenici se to ladí, ale po odkrytí rozvpoďáku jsem viděl tři šrouby (ne imbusy) na řemenici čerpadla, takže to bude asi ono, při otáčení prot...

Poradil by mi někdo jak zjistím Vagem nastvení předvstřiku? když na to jdu podle Visu přes kanál 060 tak mi to hází chybu.
Předvstřik je nejspíš špatně nastaven, protože mi to po chcípnutí ještě jednou střelí do výfuku

O víkendu se mi z motoru začalo ozývat strašné skřípání, které se s otáčkama zvyšuje. Všiml jsem si toho už v sobotu, to se to ozývalo jen krátce po nastartování a krátce po chcípnutí. Ale včera večer se mi to stalo při sjíždění z hlavní a trvalo to celé 2km než jsem dojel domů. Když jsem pak otevře...

Takže buď mi při stočení tacho v bazaru resetli i servisní interval (nechápu proč) a nebo se to holt při změně km nezachová, protože jsem od koupě auta najel 13500km a až teprve teď začal blikat service 1500km.

martex píše:http://sweb.cz/MAXC/VAG/LOG-01-003-010-011.CSV
Chyba 404
Požadovaný soubor neexistuje!

už by to mělo fungovat.
váhu tedy vyměním.