DP forum

Nedávno jsem alternátor na feldě taky vyndával a je to hrozná práce. Každopádně musíš dát dolů servo, vypustit vodu z motoru a sundat trubku s výpušťákem i hadice kolem. Pak už budeš mít přístup k altíku a půjde povolit a vyndat. Ale je to trochu jako ježek v kleci. Jo a možná jsem povolil napínák, ...

Tak řemenice je zakoupena, díky.

Koupím řemenici klikovky na Golf 3 tdi - číslo dílu 028 105 243t.

Ahoj, prosím tě sháním řemenici na klice (aka. tlumič vibrací - 028 105 243t). Kolik bys za ni chtěl?

Takže děkuji pánům leguan a toefuk za rady, čerpadlo je přetěsněno, nic neteče, množství paliva nastaveno. Návody na youtube doporučuji všem!!!

JJ, už jsem to zkusil a funguje to:-) Díky! Ted jdu na to těsnění.

Tak se vyvrbil problém. Vydal jsem se na přetěsňování, VAG mám, nicméně "hlava" čerpadla je chycena třemi torxy a jedním atypickým šroubem s trojúhelníkovou hlavou se zaoblenými rohy. Dá se někde sehnat vhodný oříšek, nebo klíč na tuhle "věc"? Nebo nemáte ho někdo na půjčení?

Jsem z HK, tesneni sem uz koupil, ted zkusim nastudovat to pretesnovani. Kdyz se na to budu citit, tak se na to vrhnu. Doufam, ze to pujde. VAG nemam, ale snad sezenu sw a kabel. Diky za rady!

Díky, ale nebude třeba to čerpadlo pak nastavit? Když vyměním kus za kus, zdá se mi, že nemůžu víceméně nic co se paliva týče pokazit.

Jinak to čerpadlo z 1Z bych měl za něco přes litr, tak mě zajímá co bude schůdnější cesta. Sada těsnění vychází na 250kc

Zdravím pánové, mám problém se vstřikovacím čerpadlem. Ihned po startu mi začíná sáknout mezi tělem čerpadla a přírubou s vývody ke vstřikům. Zároveň je spodní strana čerpadla mokrá a každé tři vteřiny z ní odkápne nafta. Jelikož si nevěřím v přetěsňování (vypadne na mě vnitřek a už to nedám dohroma...

Projevuje se to jen a pouze při zatočení vlevo (i mírném).
Přijde mi, že se nějak zkroutí motor (silentblok?) nebo se jinak zatíží poloosa a drnčí.

Díky za odpověď. Vnější kloub to podle mě není protože:

- ty vibrace se někde generuji naprosto bez závislosti na rychlosti, akceleraci, brzdění apod.
- při plném rejdu v záběru kloub netluče, necvaká, nijak se neprojevuje

Zdravím pánové, potřeboval bych poradit s následujícím problémem. Při jízdě levotočivou zatáčkou (i velmi, velmi mírnou) se cca od pravého předního kola šíří vibrace, drnčení atd. (těžko se zjišťuje přesně odkud to jde, vibrace prostupují podlahou a celým autem) Při pravotočivé zatáčce se nic neděje...