DP forum

Má tam být "028906283F" a já mám "1H0906627A" z motoru AFN.Je v tom nějaký rozdíl? z AFN tam mít nemůžeš, to je na ovládání turb s VTG, to by mohl být ten problém, akorát mi není jasný jak by to před tím mohlo jet dobře. špatně jsem to napsal Mám tam a má tam být "028906283...

chapes to dobre jestli se ti to nezda tak skus odpojit tu hadicku co jde do te plechovky a napoj na plechovku hadicku od kompresoru nastav tlak tak na 0,2 a postupne plynule zvysuj pokud se bude pohybovat ta tycka (tahlo) tak je plechovka i ventil ok pak uz zbyva jen n75 Tak po napojení kompresoru ...

Zdravím všechny mechaniky, Vím, že toto téma je trochu (offtopic) (offtopic), nicméně bych chtěl touto cestu požádat o pomoc. Našel by se někdo v okolí Vyškova popřípadě Brna, kdo by věděl přesně jak na to, a byl ochoten mi za úplatu pomoci s výměnou výhřívací dečky v sedadle řidiče v Octávii (je t...

chapes to dobre jestli se ti to nezda tak skus odpojit tu hadicku co jde do te plechovky a napoj na plechovku hadicku od kompresoru nastav tlak tak na 0,2 a postupne plynule zvysuj pokud se bude pohybovat ta tycka (tahlo) tak je plechovka i ventil ok pak uz zbyva jen n75 Jaké číslo v Etce má ten ve...

Takže pokud to dobře chápu,tak 1 - ventil N75 , 2 - obtokový ventil výfuk.plynů a 3 je ta klapka.

Tak jsem to dnes zkoumal a asi jsem to moc dobře nepochopil co a hlavně kde je ta klapka,myslel jsem si že je to taková ta kulatá plechovka ze které vede nějaké táhlo(Na obr.č.2 , spíš si ale myslím že je to ta 3 ,ale jak se kní dostat.Demontovat celé turbo?).Táhlo bylo zatuhlé,ale rozchodil jsem to...

Huml píše:ta klapka je součástí turba

Tak to vypadá na tu klapku,zkoušel jsem ji a nejde s ní vůbec hnout.Nevím teda jak lehce nebo těžce má chodit,ale je k tomu takový přístup,že budu muset zítra najet na kanál a nějak ji rozhýbat.Zítra dám vědět.

Huml píše:jelikož tam jde víc nafty tak to musí víc omezovat tlak na turbu nebo spíš ta klapka se musí víc otvírat a jestli je zatuhlá např. tak se to může takhle negativně projevit.

Ta klapka je součástí EGR ventilu? Dá se teda nějak vyčistit nebo musím koupit novou?

Huml píše:vypadá to, že vázne N75 nebo klapka na obtoku turba

No ale pokud tam byli ty původní 66kw trysky tak motor šlapal bez jediného problému.Nic jiného jsem nenastavoval jen jsem vyměnil ty trysky.Je možné,že ta klapka nebo ten ventil odešel díky těm tryskám?

pro začátek 1,3,11 a mohl bys i předvstřik 3,4,11 Tak tady jsou ty logy.Orig.soubory jsem dal na http://data2.edisk.cz/stahni/10512/Logs.zip_12.04kB.html http://dieselpower.cz/forum/userpix/3537_capture_02252007_134304_1.jpg http://dieselpower.cz/forum/userpix/3537_capture_02252007_134335_1.jpg

Huml píše:a zjistíš to tak, že tam dáš zpátky ten měřící cos tam měl, na zkoušku

Zítra to vyzkouším.Co přesně bych měl nalogovat?

Huml píše:není špatnej ten měřící vstřik?

To nevím,jak bych to mohl zjistit? Trysky jsem koupil komplet i se vtřikovačema.Měli být otestované a seřízené.

Prosím nějakého odborníka o radu co způsobuje ten zub v kpoweru.Dělá mi to po výměně trysek z původních 66 na 81kw.Motor při plně sešlápnutém plynu tak na 1/2-1vteřinu vynechá jako kdyby se přerušila dodávka paliva.Při původních tryskách 66kw to nedělalo.VAG nehlásí žádnou chybu a všechny ostatní ho...

ja som s tym spravil asi 2 budiky jedny boli z golfa 3 diesel, ale radsej vypajkujem eepromku, pretoze niekto tu na fore spominal ze to moze aj po... obsah budikov. a vypajkovat je istota a je tam DIL eeprom takze pohodicka. Jakým způsobem se dá vyčíst/zapsat ten obsah eepromky? Stáhnul jsem si pro...

Matrix píše:Pro všechny co zajímá toto téma: -->>ZDE<<--

(42 MB - dva dokumenty v pdf každý cca. 22 MB)

Nemůžeš to tam dát ještě jednou?Už je to smazaný.
Díky moc.