DP forum

no to něco bych právě rád odhalil

https://www.dpfihned.cz/ s protokolem OK. Auto do ucpání ujelo řádově stovku/stovky km - nikoli jen krátké jízdy. Teploty teď nevím, ale zásadní je chování auta - chápal bych důvody, proč se může ucpávat DPF nebo nefunguje optimálně regenerace, ale proč nejdříve nerozsvítí kontrolku DPF a rovnou chy...

Zdravím všechny, řešíme stále ucpávající se FAP - auto najeto 190 tis km, bez historie. z bazaru. Záhy po koupi se začala objevovat problém - kontrolka motoru, nouzový režim, tuším P1206 - příliš vysoký tlak ve FAP. FAP se nechal vyčistit, proběhla inicializace a za pár set km to samé. Pokud mám aut...

Xanite mi padá do nouzáku a píše chybu P0243 - ventil podtlaku turba. Zkontroloval jsem hadičky, ventily podtlaku, zkusil nový ventil. Stejně. Mám podezření na turbo po smrti, při zatížení motor dost kouří, asi málo vzduchu, myslím si správně, že pokud není správný plnicí tlak, jednotka to vyhodnotí...

Dobrý den, našel by se tu nějaký odborník na chlazení, který by mohl říci vlastní zkušenost. Měl jsem mnoho vozů a setkávám se s nimi denně, ale nikdy jsem se u žádného auta nesetkal s podobnou hlučností kompresoru. To že třeba různě vydává zvuky, chrastí, ložisko atd je asi běžná závada, ale tento ...

No to by na to možná odpovídalo, chvíli tlak měří, pak ukazuje nějaký konstatní. Nebylo by prosím nějaké schema ? nemám k tomu vůbec nic kde hledat a měřit

Do přepadů pár kapek, takže není palivo. Jen přijít na to proč, samozřejmě se mohlo stát něco s čerpadlem. Zajímavé je že po zkušební výměně snímače tlaku paliva bez zatočení motoru starý snímač ukazuje na diagnostice 640kPa nový 3500kPa - nechápu proč ten rozdíl., Tlak se po startování nijak nemění...

To mne taky ještě napadlo zkontrolovat přepady do bańky, ale nechce se mi věřit, že by auto které normálně jezdilo najednou úplně umřelo na vstřiky a nemělo snahu ani blafnout. osobně se myslím, že problém je jinde, nikoli ztrátě tlaku v railu propouštějícími vstřiky

zdravím všechny, P407 1,6 Hdi nestartuje. Byly preventivně vyměněny snímače na klice a vačce, stále stejně. Pak byla použita diagnostika delphi 150 a tam byla závada P0193 - snímač tlaku paliva, která nešla smazat. Zapojili jsme nový snímač (nedával se však do railu), závada již šla smazat a v datal...

Závada: 1,3 JTD 51 kW - špatné starty, rozsvítí se kontrolka motoru - chybný tlak paliva. Zjištěno: zadírající se čerpadlo, ve vysokotlaké části špony (viditelné na regulátoru paliva). Repase čerpadla, vadných vstřiků, vyčištění, nový regulátor tlaku. Stále špatné ale už jen studené starty, žhavicí ...

Pajdo, děkuji moc za odpověď i telefon, poslal jsem ti SZ

Tak jsem najezdil nějaké km, pravidelně aditivuji a občas kouknu jak vypadají korekce atd .... Zjišťoval jsem mezitím možnosti odstranění DPF - neboť olej stále přibývá, měním raději už po 5 tis km, nechci aby motor zaklepal úplně . Narazil jsem na "odborníky", kteří umí vše - DPF OFF u 1,...

Zdravím všechny, popíšu co se s autem dělo, pokud z toho bude někdo moudrý a poradí :? Auto nešlo nastartovat, při pumpování balonkem to jednak nekladlo žádný velký odpor, jednak z hadice do čerpadla moc paliva neteklo ( palivový filtr byl vyměněn před 2 měsíci). Jelikož nevím, jak to ve filtru je, ...

Řešil jste prosím někdo DPF OUT na 1,3 JTD ? Optimálně bych chtěl DPF vymontovat bez jakékoli úpravy a poškození s možností namontovat zpět. Filtr jako takový je zatím OK a nechtěl bych jej kuchat. A co místo něj - sehnat nějaký starší, vykuchat nebo jen potrubí ? A instalovat snímač tlaku ? bude to...

může to kolísání otáček po startu dělat EGR ? Tady bohužel není snímání polohy ventilu, elektricky ani test EGR nic nehlásí