DP forum

Je to vše origo, auto je 2002. U VW mi řekli, že to zjistí, ale musím tam přijet autem a je to online řes VAS.

1funkční klíč mám, ale ten sw od motordiagu to nmyslím neumí, umí asi jen starší verze jednotek 1. generace. takže asi mi zbývá jen ten VW.

Nevíte někdo, jak zjistit pin imobilizéru pro přidání nového klíče? Pokusil jsem se to vyčíst kabelem VAG tacho i VAG K+CAN commander, ale nějak se mi to nepodařilo. Jednotka imobilizéru je 6X0 953 257, auto VW Lupo 1,4TDI 2002.

To bude vadné? A umí to někdo opravit - vyměnit? Díky.

Studené spoje mě napadly jako první, ale nic jsem nevykoukal. Zkusím to prozkoumat ještě jednou. Zkoušel jsem to na jiném PC a je to stejné.

Mám ten z 1. obrázku a mohu doporučit. Mám ho chvilku a funguje vše, co je v popisu:http://www.stualarm.cz/produkt/35906-te ... i/starter/

Přestala mi najednou fungoval tato diagnostika. Program Clip kabel normálně vidí, ale po zvolení kabelu to hlásí "Neúspěšná rezervace sondy." a dále se nikam nedostanu. Nesetkali jste se někdo s tímto problémem? Díky za rady.

Nemá filtr pevných částic.

Jo, s ním jsem v kontaktu, ale chtěl bych něco v trochu lepším stavu a ne stříbrný...

Sháním VW LUPO 1,4TDI, 1,2TDI nebo 1,7SDI, nejraději v černé barvě, v pěkném stavu.

Tohle ti s Vag Comem určitě nepůjde. Musíš mít program přímo pro ELM327, třeba Scanmaster.

acmetelka píše:Jojo, P3C, 2007. Diky, tak pohledám. Jen se zeptám, jak to je u těch CAN BUS udělané, jen tam jen nějaký člen co má potřebný odběr (rezistor, zkratovaný stabilizátor)? Nebo to nějak komunikuje s řídící jednotkou?

Je tam rezistor, který dělá potřebný odběr.

Tak já měl stejný problém, stejný rok i komfortka. Chovali se takhle oba ovladače, asi byli vadné. Nakonec jsem dodělal jiné neoriginální ovládání a je klid.

Mám dobrou zkušenost s touto nabíječkou: http://www.dobry-obchod.sk/produkt/3590 ... a-12v-12a/

No jo, jenže já mám kabel Fiat scanner pro program Finalist.....