DP forum

Já bych tipoval že se Ti nahromadil olej z odvětrání klik. skříně v sacím potrubí a cucalo si ho to, jak si to protáhnul tak ho to zbaštilo a je pokoj.

U toho půlení turba mi pomohl sprej na uvolňování šrubů. Před tím to nešlo ani za nic a po vystříknutí spáry povolilo celkem lehce

Ventil N75 je připevněný na turbu zespodu a vede k němu podtlaková hadička a z druhé strany je táhlo, které ovládá waste-gate, když Ti někdo bude šlapat na plyn, táhlo by se mělo pohybovat (cca 2 cm)

Tím ventilem pod turbem podle mě myslí podtlakové čerpadlo

Nee přes turbo mi to nejde, to je dobrý má uplně minimální vůli a když sundám sací hadici k turbu tak už tam je kaluž oleje. A pár kapek to fakt neni. už jsem čistil i ty odkalovače a pořát je to stejný. Motor má najeto 150 000 teda podle tachometru, snad i ve skutečnosti, spotřeba oleje je +- v nor...

Nazdar, mám problém s olejem v sání, prská tam z odvětrání klikové skříně, zasírá turbo, hadice, intercooler, a u EGR dělá ze sazema hnusnej marast. Je to normální, nebo jsou špatný ty plastový odkalovače? Nejrači bych to odvětrání zavedl někam jinam.

Tak díky moc za rady, takže vyměnit všechny.A nejsou to ty keramický, protože jsem tady četl že se můžou rozlomit a potom musí hlava dolů (rok výroby auta je 99). A ještě jakou mi doporučíte značku? Dík

Nazdar chlapi, mám dotaz na hžavičky u passatu b5 TDI 81 kW AFN, měřil jsem odpor u hžaviček, abych zjistil jestli jsou dobré, a první mě nenapsala nic, jako kdyby nebyla uvnitř propojená, druhá 1 ohn, třetí 65 ohmů a čtvrtá zase 1 ohm, to jsou asi špatný že?Jo a ještě jsou u tohoto typu ty keramick...