DP forum

No právě, je to 11/2009 CR, tam se to láme. Prostě to vymontuju a uvidim. Objednam obě osy. Jestli tam bude ta 77, tak budu zvažovat předělávku na lepšá uložení hřídelky.

Ahoj
Mám Passata B6, motor CBAC, najeto 166t km. Jakou má hřídel 77mm, nebo 100mm?

Zdary.Ty Bilsteiny jsou super.Mam je taky na combajnu a jsem max spokojen.Je to dobrej kompromis mezi komfortem a sportovnějším podvozkem.Na snížení podvozku jsem se vykašlal,už tak je motor dost nízko.Abys to nerozflákal,tak by to chtělo tužší pružiny a to je pak z toho trakař.

Zdary.Na Octě mam stejnej problém.Ventil jsem zkusil vyměnit za novej a bylo to stejný.Koupil jsem ho v origo prodejně Škoda.Když jim ho vrátíš ještě ten den tak tě vrátí prašule.Ale radši se domluv,nemusí bejt všude stejnej přístup k zákošům

Na 100% se mění hodnoty předvstřiku.Je to daný opotřebením řemenu.Doporučuji seřídit.

Ted tam je cca 150PS a 360Nm.Chtěl bych docílit min rychlosti 240km/h.Tak to by mělo stačit

Dobrý,ještě by to chtělo objektivní zhodnocení někoho kdo převodovku FRS do Octy namontoval (na kolik to celý vyšlo,kolik ve skutečnosti jede,co všecno musel povyměnovat)

Díky.Ještě nečet,jdu na to

Zdary.Chtěl bych na mou Octu dát 6ti kvalt.Typ motoru je AHF.Mohl by někdo poradit jaká by byla nejlepší a nejlevnější volba?Očekávám od toho výrazný zvýšení maximálky .Dík za rady!

No tak na to jsem fakt zvědavej,ale myslim si že cena bude tak vysoká že to radši vyčistim sám

Ložiska budou trpět stejně at tam dáš podložku,nebo kola s jinym ET.Ale kola jsou lepší volbou!Na Audi jsem měl 17ky,8´´,ET 35,vypadalo to super,ale jízda nic moc.

Seženeš je v každým lepším obchodě kde se prodávají např. tlakové hadice.Cena je do 80kč za 1m.Jo a dneska jsem dal test co se stane když tu hadičku necham odpojenou.MRTVOLA!Absolutně to netahne.Ta plechovka na turbu jde docela ztuha,už se to tu řešilo.Při vypnutym motoru by měla jít zmáčknout-zdvih...

Ahoj.Ta hadička vede z N75 do plechovky u turba,celý to má sloužit ke změně nastavení geometrie lopatek turba(lepší průběh toč. momentu).

Tak přesně ty samý vibrace se mě objevily po úpravě motoru.Projevuje se to na 3,4 a 5 rychl. stupeň v rozmezí 1900-2100ot/min.Je to určitě daný zvýšením točivého momentu.Myslel jsem,že nestíhá spojka,ale zatim neprokluzuje.Tak,že by setrvák?No necham to zatim bejt.Kdzž jsem to už vzdržel 20t km

Zdary.Zkus vyměnit váhu vzduchu.Jestli máš možnost tak si ji od někoho na chvilku vypůjči