DP forum

audi a6 píše:ucpaný kat:)

neni ucpaný

tomáš karbus píše:tak to jedine ten snimac jestlize se regulace hejbe neni to mozny leda ze by se nekdo stoural do softu

v softu se nikdo nevrtal. a co váha?

nechci se zastávat ani kritizovat ,ale ale vemte v úvahu kolik mají ty auta nalítáno a hlavně jestli víte co tam ten před vámi lil. já měl s timto olejem a korát jednu špatnou zkušenost ato že byl řídkej a navíc tam nepatřil a motor ho žral jako vodu-při výměně jsem vypustil dva litry. dal jsem hust...

jestli je fat regulace v pohodě tak to muze byt ten snimac-jak jsi poznal,že je regulace v pohodě? ventilky jsem změřil, skrat nemají a navíc při nastártování všechny podtlaky fachaj, když odpojíš hadičky a ventilky el.napájení necháš zapojený tak cejtíš podtlak a když hadičky zapojíš tak zapnou tu...

zdenace píše:Pokud máš možnost, tak ho na zkoušku vyměň z jiného auta.

tak tu možnost právě nemám

zdenace píše:Zkus snímač tlaku v sání.

zkoušel jsem na něm měřit odpor ale zdá se že skrat tam neni

tomáš karbus píše:jj musis napsat kod motoru jestli chces pomoc a nejlepe i poslat log

passat 1,9 tdi 96 kw 2001

Tomas.cz píše:Co třeba zatuhlá regulace turba?
Co je to za model, motor, ročník, výkon?

regulace je taky v pohodě

jaký kabel na (WV) vag je nejlepší když chci makat přes notebook?
jde mi hlavně o funkčnost atd

auto nemá výkon, turbo ok, na vagu hlasí překročený plnící tlak, ventilky ok, při překročení 3500 ot. spadne turbo do nouzáku, po zapnutí klíčku zase jde ikdyž bez výkonu a po překročení zase spadne. můžeto to být váha???? podle mne ano ale poradte

poradte co vše potřebuju na diagnostiku wv přes notebook? Jaký kabel je nejlepší atd. dík