DP forum

Stifko píše:Rozvody jsem si dělal sám, bez diagnostiky, tudíž nedokážu řici stupně

A bylo to dělané na přípravky, nebo jenom fix. Jestli to je na přípravky, tak by to mělo být OK.

Ty vybrace na volnoběh může dělat synchronizace klika/vačka.

Mě dělá na passatu uplně to stejný, vyměnil jsem už kde co a poslední možnost jsou vstřiky.

Zdravím. Budu měnit na passatu B5.5 TDi AVF vačku a potřeboval bych vědět utahovací momenty šroubů vahadel a domků na vačku. Popřípadě jestli by někdo neměl dilenskou přiručku na výměnu vačky. Dík

No napadá mě jestli bych neměl přetěsnit jeden vstřik, který je pořát v kladné hodnotě než ostatní které jsou buď kolem nuly nebo v mínusu. A ještě jestli jsou dobře nastaveny.

Přitlačil jsem tu hadici co vede od EGRu k intercooleru, byla vždycky povyskočená z jedné strany a je to lepší.

Tak dunění jsem už trošku eliminoval, ale rezonance do kastle tam je jak prase, přidám na neutrál plyn a rozdrnčí se mi celá palubka a auto.

Bill píše:Jaký jsi dal ty silentbloky? moc tvrdá guma=dunění - vlastní zkušenost...
na materiálu silentbloku hodně záleží a vyplatí se originál.

Dával jsem tam origo i na převodovku. Dokonce jsem dal všude i nové gumy na uchycení výfucku.

batoo píše:Tohle je dle me setrvakem, mam stejnyho Passata a vim co me trapilo .
Dvouhmota nacata = hodne duni
Jednohmota ok = duni ale o dost mene

Mám dvouhmotu komplet od Luku. I vlnovec mám nový

Zdravím
Mám takový problém, že pašík začal být hodně hlučný. Na volnoběh i v celém spektru otáček je pořát slyšet dunění a jakoby rezonence do kastle. Je to docela nepříjemné hlavně na delší cestě. Prosím o nějakou radu. Mám novou spojku i se setrvákem, nové silentbloky motoru i převodovky.

To bude tím, že audina má motor podélně a octávka napříč. Podélné jsou holt hlučnější a vybrující.

Vyměníš to i bez sundání chladičovky. Já jsem jenom sundal masku, odpojil horní hadici chladiče, vytáhl vrchní zajištění chladiče odklopil dopředu. Pak jsem demontoval vrtuli chladiče a máš přístup na napínák.

Mě taky nefungoval. Byl vevnitř celý zrezlý. Teklo tam přes trubičku co ostřikuje sklo. Vede vnitřkem té osy pro stěrač. Vyčistil jsem to a funguje.

Na mojem passatu jsem taky měnil dvojhmotu, silentbloky motoru a převodovky a vybruje pořát a je hlučný jak prase. už nevím co stím. Jediné co jsem nezkoušel jsou vstřiky, ale ve vagu mají slušné hodnoty, tak nevím.

Nikdo neví jestli ta kombinace může být?