DP forum

Kdyžtak se ho zeptej na ten vejfuk, jestli se po výměně musí nějak doladit soft, nebo to na něj nemá vliv

Tak do cca 140-150kW to není problém a DPF to v pohodě zvládá ...a víc bych stejně na sériovej HW asi nedával, protože si myslím, že by to bylo právě na úkor spolehlivosti, ale pokud bys chtěl dolovat víc a překopávat to nějak zásadněji, tak pak samozřejmě musí DPF ven jako první.

No tak co jsem zatím viděl, tak několik firem nabízí různý výfuky, něco má i Milotec, tuším buďto sportovní komplet nebo dvojitej poslední díl. Co se týče DPF, tak se dá vyhodit, ale já osobně bych do toho nešel...přecijenom továrna na brikety jako u většiny nachipovaných tdíček není můj sen, tudíž ...

Zdravím, nebyl by tu někdo tak hodný a nehodil někam to CD s OII, případně i něco dalšího, pokud má??

PS: Roomstera mám

Díky

No já jsem o problémech s DPF některých majitelů také slyšel, ale za sebe můžu říct, že během 25k km se mi nerozsvítil ani jednou!! Nevím, jestli záleží na tom, zda-li se ten knkrétní kousek povede, nebo na kvalitě nafty či jízdním stylu, ale fakt s tím problém zatím nemám, občas se změní na chvíli ...

Tohle se taky rozeriba na skodahome.cz ...vykon se me zda nadneseny ostatni upravci v DE to davaji na 200PS ...rozhodne to bude hodne bzdit ten nesmyslnej filtr pevn. castic .. motor sice prodava VW skoro uz 2roky.. a jeste sem nevidel upravu chipen na 240PS ..Cimbu to testuje nejak mooc dlouho a n...

v AUTODIESELu nameriili tomuto motoru v OII RS už v základu 141 kW.... Ano, ovšem tyto hodnoty byly vždy dosahovány na novinářských autech a na netu jsem viděl spoustu grafů sériových RS TDI a výkon byl vždy kolem cca 120-130kW, což potvrzuje i moje osobní měření, takže ono to bude možná tak, že no...

No hlavně je to jedna z pouze dvou firem, které úpravu tohoto motoru nabízí, tou druhou je Sportmotor a já osobně bych raději zvolil Cimbu, ačkoliv vím, že ta hodnota je nereálná, ale to je celkem jedno, každý zlepšení je zlepšení, i kdyby to mělo cca 150kW.

Stingray: Myslím, že všichni berou "normální" naftu, ono ani není moc na výběr, maximálně Shell V-Power diesel a ta je vlastně taky "normální", ale Škodovka žádnou zvláštní nevyžaduje, DPF funguje bezproblémově.

tomáš karbus: Já jsem měřil a vylezlo z toho 117kW a 380Nm, zapomněl jsem ale vypnout klimu, což mohlo něco malinko ovlivnit a taky řekněme filtr mohl být částečně naplněn, takže by snížil průchodnost a zase ubral kousek výkonu, takže těch 125kW, jak tvrdí výrobce by tam být mohlo, ale o mnoho víc t...

Tohle jsem vytáhl ze stránek Cimbu Autosport. Motor, který se seriově osazuje do Octavie II od srpna 2007 (model RS 2008). Jedná se o motor 2,0/16V TDi-PD 125kW PDF (a jeho hodnoty po úpravě SW). Ten motor se osazuje od Srpna 2006, tedy MR2007 a označení filtru pevných částic je DPF, nikoliv PDF. N...