DP forum

Navíc si myslím, že když někomu ztuhne pal filtr je nejspíš tím, že ho pravidelně neodvodňuje, popř. nemění.

Jistě, přidáním aditiva v rozumné míře určitě ne, ale pokusy s petrolejem a vyjetým olejem ano.

Tak trochu pro upřesnění. 1,Zimní nafta "mírné klima" se u nás vyrábí cca vždy cca od září. 2, Do nafty se běžně "mimo jiné" přidává petrolej už při výrobě - reakce na ---- "Mám zkušenost a velmi pozitivní.Vlastní směs bezaromatik:petrolej:2T olej v poměru 2:2:1 cca.0,2l na ...

Určitě to bude turbo. Ten tlak je fakt velkej.

Jako odpověď na stále stejné dotazy ohledně diagnostiky turba a váhy jsem se pokusil vygenerovat velice stručný návod. Na úvod bych jen podotkl, že se diagnostikou hlouběji nezabývám a návod jsem vypracoval jen po paměti. Proto doufám, že zkušenější v oboru tento návod upřesní. Potřebné vybyvení: No...

Saze a rez. Rez doporučuji vyškrábat šroubovákem a smirkem.

Já to čistil mosazným kartáčem. Rozhodně nic nemazat. Při teplotách kolem 700°C to stejně nemá smysl.

Jasně, může to dělat i obtokovej ventil.

Jasně prostě se ti sekaj lopatky regulace tlaku.

Lopatkama to určitě nebude. Já si toho všiml právě až po jejich vyčistění, když jsem začal zkoumat každej pazvuk.

Mam pocit, že tohle to tu bylo mockrát. Je to jakýsi pazvuk (jakoby šplouchání vody apd.) nejčastěji se ozývající při přeřazení. Dělá mi to také. Octavia 01 210tkm

Řeším to rádiem.

No jasně. Vyndat a vyčistit turbo je otázka 4 - 5 hodin práce, když to děláš poprvé. Mam pocit, že jsi tomu věnoval už víc času. Mě se do toho tenkrát taky nechtělo, tak jsem zkoušel všechno možné, jen abych nemusel to turbo vyndavat.

Na stojáka se to téměř vůbec nepohne. Motor musí být v zátěži.
Těď si vzpomínám, jak mě před rokem Huml taky přesvědčoval, že mám lopatky seklé a jak já mu nechtěl věřit.

Takhle to tlačilo mě, a to tam žádnej čip nemám.

V týhle zimě jedině na dílně s kanálem.

Ano tohle jsem nedávno vyprodukoval. Jedná se o logi před touto opravou. Turbo mi tenkrát tlačilo fakt dost.