DP forum

geo píše: ↑13 lis 2023, 20:11 Chladící kapalina se nestrácí?

Pokud ano, problém je kde?
Mám tu golf VII ztrácí se kapalina a píše chybu 9126 9127

Pája 19 píše: ↑02 úno 2023, 10:33 To ty dveřní jednotky nejsou pod žádnou pojistkou?

Asi ne, protože jak po vytažení pojistkek, nebo odpojení komfortu, tak stále má auto odběr.

Aha, já čekal, že když odpojim, tak je klid. Jinak posílám výpis z diag. Jak Can, tak komfort.

Rádio též odpojené, alternátor odpojený přes velkou pojistku na baterce, dveře odpojené přes zásuvky tudíž to v průchodce nemůže nic dělat.

Ahoj, prosím o radu, kde dál hledat při vybíjení octavie 1 1.9 tdi 66kw 2003. Odběr má kolem 0.35A což je samozřejmě špatně, zkoušel jsem vytahovat všechny pojistky a žádná změna, odpojovat všechna relátka pod volantem a žádná změna, odpojit i konektory do jednotlivých dveří a žádná změna, odpojit k...

Tak jsem našel, že by měla být KO řídící jednotka motoru. Dohledal jsem tohle: Common Faults: Volkswagen Passat engine ECU failure will cause the vehicle to randomly cut out and also may even prevent the vehicle from starting. When scanned with diagnostic equipment fault codes may be logged includin...

Čau borci, řeším problém na Octavia 1 1.9PD 74kw. A problém je takový, že auto nastartuje a hned chcípne, po odpojení chcípací klapky teda nastartuje a když chceš jet, tak ve velmi omezeném výkonu a hodně hulí. Diagnostika buď vypíše 5 chyb naráz a nebo žádnou, žádnou jen v případě, že auto funguje ...

Natlaci 15bar a klima treba minutu chladi v pohode a pak prestane. Kdyz zapnu klimu tak se sahary rozbehnou. A dalsi poznatek je, ze kdyz kompresor netlaci, tak je na nem stale sepla spojka (kompresor se toci). Mohla by byt zavada v expanzním ventilu?

Taky bych mel dotaz ohledne klimatizace. Auto naplnim potrebnym mnozstvim chladiva a auto chladi jen chvilicku a pote prestane, chvilema zase chladi a pak nic. Kdyz sleduju tlaky na budikach, tak vysoka vetev 15 a nizka kolem 3 nebo 4, ale tohle jen kratce, pokud prestane chladit tak na obou 8. Kde ...

Moc kilometrů jsem s tím nenajezdil na ježdění mám oktávku. Chip jsem nechával dělat protože to vůbec nechtělo jet od spodu a nemělo to moc výkonu a chovalo se to nějak divně, tak jsem mylsle že přehrání tomu pomůže, ale od spoda stejné, tak jsem zjistil že regulace na turbu při nastartovaném motoru...

Ach jo, tak ako aj mne už tu nie raz Rayx dobre poradil, tak určite aj teraz dobre radí, do auta dať sérióvy soft, banku nastaviť na 1mm a aby pri -0,6 baru bolo turbo úplne zavreté, kto vie čo si s tým ty porobil, ked si steloval banku, to ze pohnes bankou to lepsie od spodu nepojde ... btw: podla...

Ano je tam uprava od chiptuning.cz
A ještě mě napadlo, jestli by to nemohlo být tím, že jsem kapku tahoval regulaci na turbu, aby to šlo víc od spoda, jestli to pak nedokáže zregulovat, že by to nafoukalo moc a pak to prostě omezí.

Žádný chyby nezapsaný? Je to upravený, že, jak dlouho, od toho června? Ten požadavek na turbo až 2325 není serie, to samý ty požadavky ve sk.8 ... Pedál plynu je nějaký divný ... LOG-01-003-010-011 číslo 2 - nevidím problém LOG-01-003-010-011 číslo 3 - plyn sešlápnut max 76% a klesá, výpadky výkonu...

Zde jsou nahrany Logy: http://leteckaposta.cz/128643441 http://leteckaposta.cz/210503869

Děkuji za názor, ale v nouzáku to spadlý není, protože jinak od 0-110km/h tahá dobře a to i přesto, že několikrát tý rychlosti za sebou dásahnu, kdy to uplně přestane jet - myslím uplně, jak kdybych pustil plyn pedál. Log hned nahraju. A kdyby byla omezená rychlost, tak bych přece té rychlosti dosáh...