DP forum

Chtěl jsem se zeptat, nevíte někdo podle čeho se dá nejlépe rozpoznat nafta od bionafty? Mám "naftu", ale nejsem si úplně jistý, jestli to není náhodou bionafta. Možná hloupý dotaz, ale fakt to nevím. Dík za odpověď.

jojo píše:RJ motora nema ani tusenia otom ze si zaslepil ventyl. Nevie to zistit. Jedine ak by sa ti niekde stracal podtlak, alebo by si mal FAP co silno pochybujem.

Viz. příspěvek ze dne 16.října 2006, téma EGR, uživatel - Pepe Karita.

Chybička se vloudí, omlouvám se!!!!!!!!!!!!!!!

Ahoj lidi. Motor 1.9 PD, 96 kW. Nevíte někdo od kterého roku výroby se může řídící jednotka sama přepnout do nouzového režimu č.1 po zaslepení EGR? (č.1 - kontrolka výfukových plynů by ještě neměla svítit, takže nevím jistě zda přepnula, nebo ne. Svítí asi až u nouzového režimu č.2). Jde to pozanat ...

Ahoj lidi. Motor 1.9 PD, 96 kW. Nevíte někdo od kterého roku výroby se může řídící jednotka sama přepnout do nouzového režimu č.1 po zaslepení EGR? (č.1 - kontrolka výfukových plynů by ještě neměla svítit, takže nevím jistě zda přepnula, nebo ne. Svítí asi až u nouzového režimu č.2). Jde to pozanat ...

Marek77 píše:Ano, je to skutečně tak - původně byly Superby dodávány s maximem točivého momentu 285 Nm, později (aby Fabia RS neměla víc) mu dali taky 310 Nm (ale museli změnit kód motoru).

Jo je to tak jak říkáš 310 Nm byl až od roku /04. A já žil v domění, že mám 310 Nm, no budu to muset nějak pořešit.
Dík.

Asi bych se přiklonil k SDA letní, zimní. Olej do nafty asi moc ne, protože se spolu dokonale nespojí, totiž pokud auto zůstane delší dobu stát cca 2dny, tak olej si sedne a to není to pravé ořechové pro motory PD.

nevím jestli se do Supa vůbec AVF dával(nejsu si jistej) ale hlavní rozdíl mezi AVF a AWX je, že AVF je pro 6°převodovku (má krouťák 310Nm) a AWX je pro 5°převodovku a má krouťák myslím jen 285Nm Kody jsou podle ETKY a je u nich napsaný Superb a myslým, že 6 stupňové převodovky dávaly jen do 2,5, a...

Čau lidi, možná hloupý dotaz, ale nevíte někdo jaký je rozdíl mezi motorem ze Supa 1,9 PD, 96kW AVF a AVX, teda kromě roku výroby? A když už jsem u toho tak jsem slyšel, že od roku tuším 2004 navrch, pokud se odstaví EGR (ucpání hadičky, nebo použití ucpávek pod trubku), tak jednotka přepne do nouzo...

Je mi to až hloupé, zcela jistě to tu někde bude, ale včera jsem si na svém autě(Superb 1,9 PD, 96kW) odpojil EGR a to tak, že jsem prostě rozpojil hadičku vedoucí od EGR v místě, kde se spojuje s plastovou trubkou. Zmíněnou hadičku a taky trubku jsem poté dokonale ucpal. Zajímá mě, jesli to takhle ...

kevino píše:

rodger píše:Lidi, včera jsem ho vyčistil a mám pocit, že to lepší jede. Je to možné, nebo se mi to jen zdá?

co to mas za "moturek" ? 1,9 kW neni nic moc

Chybička se vloudí 1.9 PD 96 kW

Ladas píše:cos čistil egr nebo sání?

Jen EGR, do sání se mi moc nechtělo, ale přijde taky na řadu.

Lidi, včera jsem ho vyčistil a mám pocit, že to lepší jede. Je to možné, nebo se mi to jen zdá?

frantacech píše:

scream píše:dneska se Vám to zdá spěšný, ale až tu za 50 let pudeme žít v poušti, smat se uz nikdo nebude

Desne by me zajimalo kolik energie a emisi se vyrobi pri vyrobe filtru pevnych castic. Vubec by me neprekvapilo ze vice nez ma zachranit.

Souhlasím.

Chtěl jsem se zeptat, údajně u motoru PD 96kW občas praskají písty a ještě víc v souvislosti s chipem, co je na tom pravdy?