DP forum

ktereho

Nebo jestli nekdo umi poradit , co vse ma v centralni jednotce vliv aby si myslela ze nejsou zarovky ... prehodil sem piny pravou stranu za levou , definitivne v okruhu svetel problem neni, jen cast jednotky pro pravou stranu nejde spravne a po rozdelani proste nemam sanci to zjistit

pro jistotu sem sehnal druhou celou jednotku a dela to same , takze by mi pomohlo jestli nekto nema schema jednotky nebo kde se deli napeti na ty relatka,

Tak sem promeril co se dalo ... kabelaz od svetel k centralni jednotce je v poradku , z centralni jednotky nejde 12V na pravou stranu . Takze kdyz mi dela to same na 2 jednotkach , nekde musi byt oddelene vstupni napeti 12V do centralni jednotky pro smerovky , poistka je ale jenom 1

dobra skusim vse znovu : prava strana smerovek blika jak ma jenom prilezitostne , tak jednou za 15-20x par krat blikne jak ma, jinak relatko cvaka rychle jak kdyby nebyla v poradku zarovka a jenom na ledce v zrcadku vidim snahu bliknout jinak je cela strana mrtva - kdyz nevrci motor nechytnou se ani...

co s tim maj vystrazni ? i kdyz odpojim prepinac vystraznich chova se to stejne, packou to taky neni

co v centralni elektrice , celou poistkovou mam druhou , dela to same

rok 2004 , packa mne napadla, ale to dela i kdyz dam jenom vystrazni , , prava strana proste blikne jenom obcas, smerovka ve spetaku vidim za na chvilinku preblikuje - ledka, na pristrojovce taky videt ze sipka malinko preblikuje

zdravim, nema nekto skusenost, cela strana nejdou blinkry - chova se to jak kdyby nebyla zarovka ckava rele rychle, pak mozna 2-3x zacnou blikat a vse je normalne a pak znova nejdou , komfortkou to neni, vystrazny trojuhelnik i kdyz odpojim chova se to stejne

o ovladani DRV sem psal, dle dat po otoceni klicku 32 procent pak to reguluje cca k 24 , porovnaval sem ty hodnoty s druhym autem vse stejne

tak tohle me zajima v cem a jak ho mam nastavit

z kanistru primo na cerpadlo sem zkousel, nic , zitra jeste zkusim udelat mu podavacku pres elektricke cerpadlo , ak ani tak nic tak to proste poslu pric, nervy mam jenom jedny, filtry sem skousel jiz 2 + puvodni, DRV ventily 3, snimace tlaku 2 .. kdyby to aspon neco napsalo at se mam kde odrazit al...

kdyz povolim trubky vstriku nafta tece, z prepadu vstriku vubec, cele se to chova jako ze je to bud zavzdusneny - ale uz sem zkousel vsechno mozne , nebo to cerpadlo nedokaze udelat tlak , a to uz 2 cerpadla to same je divne

Info som ti napísal vyššie. 10bar tlačí, ak je problém s vedením a zavzdušňuje sa. Možeš skúsiť dať prívod čiste z fľaše. 200 bar pre štart je málo. Zablenduj rail a skús na chvíľu točiť, či sa dvihne tlak a daj vedieť. Na štart min. 220. Ecu nepustí vstreky, ak nemá tlak. skousel sem i primo z ban...

diagnostika tlak paliva rail pro start NE, synchronizace ANO. ovladani DRV 24-32 procent, tlak v railu 10BAR , nafta az po vstriky je, prepady od vstriku prazdne , 200Bar sa udelalo tak ze se snimac tlaku primo napojil na lahev , cim sem vyloucil kabelaz snimac -ECU, JozefC: kdyz si tehle sracek del...