Kazdy aj novy motor prirodzene dycha, pretoze tesnost piestnych kruzkov nieje 100%. Proste ich tesnenie nieje idealne a vzdy cast spalin inukne spodom cez kruzky do klukovej skryne, preto sa musi odvetrat. Problem nastane ak to uz nieje v prirodzenom mnozstve, potom sa prejavia vyssie uvedene prizn...
Sak nanich pise 150Bar, tak neviem co spekulujes. Neviem co chces dosiahnut s tym vacsim tlakom. Moznoze tak jemnejsie rozpresenie a kvalitnejsie spalovanie a tym padom menej emisii. To je asi tak vsetko, urcite ta nainfikoval nejaky "expert" co otm prd vie. Ak chces vykon zvys plniaci tl...
hodlám nechat přeměřit trysky na stolici,jak rozprašují atd. sérii mám 150bar,bude mít třeba nějaký pozitivní vliv nechat je nastavit na (třeba) 160/170bar?motor i čerpadlo mám OK (130.000km)
machy1118 píše:pokud není motor ve 100% stavu ( neřere olej tak to nevadí, ale když už trošku papá tak to všechno zasírá.
Já to odpojil a místo do sání jsem tam dal malej filtr
kdyz papa tak zasira?to je blbost ne?kdyz papa olej tak to zere pres krouzky nebo turbo,ale ne pres prepad-odvetrani.
je to k necemu pro turbo dobre,ze si prisava olejove vypary z odvetrani bloku?nebo naopak?u benzivovych motoru to jen spini cely saci trakt vcetne vstrikovani,tak me napadlo jestli to nahodou nespini i turbo.
když budeš pomalu zahřívat, nebudeš to dlouho trápit pod plným a poctivě dochlazovat, měla by určo vydržet. praská z tepelných změn (tak jak sklo). ja uz dojezdil,cca 2roky,tlak jsem mival 1,7b pozdeji uz jen 1,4b,drzel jsem ho na rovine plny kotel 5q 4300ot a najednou jen dym....dokonce mi horel v...
když budeš pomalu zahřívat, nebudeš to dlouho trápit pod plným a poctivě dochlazovat, měla by určo vydržet. praská z tepelných změn (tak jak sklo). ja uz dojezdil,cca 2roky,tlak jsem mival 1,7b pozdeji uz jen 1,4b,drzel jsem ho na rovine plny kotel 5q 4300ot a najednou jen dym....dokonce mi horel v...