DP forum

Tak jsem vyměnil váhu za novou a nic, stejne hodnoty...

ok, zkusím ještě dneska.

Zdarec, můžu poprosit o koment jestli je váha dobrá? Nevím jaké tam mají být hodnoty a jestli má vůbec nějaký vliv když není turbo. GV 55kw BDK 2006 a je softem vypnutý EGR. Dík

Ahojte, nevíte někdo co s tím? Předělal jem mlhovky na denní svícení v softu. Po otočení klíčku se rožnou. Je vypnuto chybové hlášení mlhovek, tak že jak jsem je odpojíl, žádnou chybu to nehlásí. Ale jak jsem dal ledky tak to hlásí zkrat na kostru. Jakože parazitní odběr? Nejde to vyřešit nějakým me...

Prvni je volnoběh při zahřátem motoru a ta druhá je mírny rozjezd tak při 80 stupních

Tak dneska opět na 3 válce, cvakání bouchání škubání... Tlaky a blok pozjíšťuju, ale každopádně to půjde do servisu.

Poslední poznatek je, že jsem motor točil hodně do otáček a pak jak jsem zastavil tak na volnoběh to drželo bez škobáni...

jj, je tak. Ale v té době jsem měl 3 vstřiky nové a 1 starý tak jsem myslel že je to tím. No a jak mi to párkrat spadlo na 3 válce tak šel ven a teď jsou všechny nové, tak už to řeším. Oprava motoru se vyšplhala na cenu větší třetiny auta a to už celkem naštve, jak to dává houpáním vědět

Tak třepe se a je slyšet že vynecháva a pak škubne. Když to jelo na 3 válce tak to byl jiný rachot. Ale už by nemělo, hlava těsnění vstřiky nové...

Diagnostiku zkusím pořešit zítra a dám vědět. Egr dělal človíček co se tím zabýva, tak by to mělo být ok. Zdá se mi že za studena to dělá míň, ale spíš je to jak kdy.

Ahoj, mám VW Golf 5 s motorem SDI 2.0 o výkonu 55kw. Auto se docela dost klepe, jako by v autě byl dvouhmotnostní setrvačník a už pěkně vyběhanej. Po otevření kapoty je vidět jak sebou motor škube (občas v nějakých intervalech... pár vteřin běží normálně). Setrvačník má tento motor jednohmotnostní 0...