Akorát, že za DPF nic není, je tam jeden před katem, druhý za katem a třetí na svodech turba, na dpf není nic, pouze snímač tlaku a lambda.
Diagnostika VCDS legálně
Má to najeto 140tis. S nefunkčním palivoměrem to jezdilo cca 500km. Píčovina to není, protože když palivoměr nefungoval, tak nešla spustit regenerace, ukazovalo to uplně prázdnou nádrž, 0km dojezd. Po opravě normálně regeneraci spsutim. Řeším hlavně toto: Výstup filtru částic: snímač teploty 1: řada...
Ano, protože je potřeba pár splněných podmínek, aby proběhla regenerace, např. množství paliva v nádrži, musí tam být víc jak 1/2. Ale to neřeším, řeším to že teď po opravě palivoměru jde konečně spustit regenerace, ale po cca 15 min. se přeruší z důvodu bezpečnosti, takže se tam ještě něco děje a a...
Ještě je třeba dodat, že trvalá závada je P2463 dpf zanesení příliš vysoké a závada. která šla smazat P2000 Katalyzátor NOx chybná funkce, může být KAT špatný a tím nepodpoří hoření DPF a tím se přeruší regenerace?
Mám problem, mam u octavia 1.6 TDI CXXB přicpaný filtr DPF. Stalo se to tak, že neukazoval palivoměr , ten jsem sprovoznil, ale s autem se ujela delší trasa bez funkčního palivoměru, že se udpal DPF. Když teď spustím regeneraci, tak běží cca 15 min. a pak se zastavý z důvodu zabezbečení. Paměť závad...
Ještě jedna věc, po ujetí cca 2 - 3 km se rozsvítí kontrolka motoru, po načtení pořád ta samá hláška - váha, zkoušel jsem už 2 a nic, prošel jsem všechny kabely k jednotce a propípal a nic...