DP forum

Předpokládám,že oboje je jednohmota...

Neví někdo,jestli je setrvačník z motoru 1z stejný jako v motoru afn? Děkuji všem.

Ladas píše:kdyžtak mám

Kdyžtak cenu prosím,díky.

Ještě bych se chtěl zeptat na jednu věc,vymontoval jsem startér z auta a je to bez takovýho toho čůra,nebo bez hřídelky,či jak se tomu nadává,ale když jsem sháněl jinej,tak mi jeden chlápek tvrdil,že na můj motor 66kw 1Z pasuje právě startér s tou hřídelkou za tím pastorkem.Tak jsem z toho jelen.

origoš píše:Nebo otočit věnec.

Jak otočit věnec?

Nojo,je to v pr....,myslel jsem,že bude stačit vyměnit startér,ale jak to tak vypadá,bude muset převodovka ven a vyměnit setrvák

Ale je zajímavý,že já mám pastorek celej,ale odnesly to zuby na setrváku...

Nesetkal se stím už náhodou někdo? Na starým tdičku 66kw golf 3 1Z motoru,v poslední době při startování velkej kovovej rachot,kterej se postupně zhoršoval až startér ůplně přestal vysouvat pastorek.Při následným vymontování startéru bylo zjištěno orasování setrváku a vysypání kovových pilin.Čím to?

Olej může mizet přes turbo do intercooleru,nebo ho žere motor,když je vyběhlejší a jsou tam vůle,nebo třeba taky vodítka ventilů,netěsnosti na motoru atd....

děkuji všem za případné nabídky.

No jasně že dá,třeba z FERRARI

pafka píše:to nebude čidlo, koukni na rele 109, kdyby to bylo čidlo, tak budeš dlouho startovat, ale nechcípne ikdyž tím relé to nebude taky, to by jsi to nenatočil vůbec, hledej nastavení rozvodů, předvstřik, a padající nafta

Padající nafta je vyloučená,když auto stálo cca 3 měsíce,tak pak chytlo na brnk.

Že by mohlo být to čidlo teploty v háji?

Zdravím všechny zde na fóru a chtěl bych se někoho zkušenýho zeptat nac můj problém.Mám golfa tdi s motorem 1z a v poslední době se mi přihodilo asi toto: za studena v pohodě nastartuju,žhavení funguje a je to ok,ale třeba asi po půl hodině jízdy,motor ohřátý asi na 90,tak zastavím a zhruba za deset...

Nikdo je nechce?