DP forum

To bude asi dost o stesti narazit na samotnej kryt, mozna zkusit nejakej vrakac, ale pro elektrikare nic neresitelnyho, napr.svazek omotat klasickou izolackou, ev.(i)venkovni textilkou a prichytit drcpaskou, vzhledove ta krytka asi vypada lip, ale pri dobrym provedeni je druhy reseni mozna i funkcne...

Jde proud až ke kompresoru? Pokud jo, může být v háji spojka a pokud ne(a vše po cestě jako pojistka a relé ok), mrkl bych ještě na konfiguraci ecu...

Uložil bych původní hodnotu, když to fungovalo jak má(ev.na to je i vzorec pro výpočet...)
ŘJ nemá jak rozlišit saze a popílek, takže když to tak necháš, bude častěji regenerovat a rychleji se zanese...

Jo funguje i po skončení aktualizací a co se týče rozdílů, tak v tom se pořádně nevyzná ani sám výrobce... Každopádně obě tyhle kompaktnější na tom budou dost podobně a často jsou hlavní rozdíly ve specifikacích tabletu... Kdyžtak mám na prodej X431V s 8" tabletem, mám jí tady v inzerci a o cen...

tukydydes: Nezamotal ses do tý vědy trošku? :D Jestli to chápu správně, tak ten koeficient neovlivňuje jen materiál desek, ale i kotoučů a není přímá/lineární souvislost(aspoň ne úplně) mezi koeficientem tření a tvrdostí. Tzn. že na jednu stranu může být pravda i to, že GG budou víc špinit/ubývat, a...

To se u Eolysu většinou nezadává (vyjímečně nabídne výběr z několika přednastavených možností), prostě se to vyresetuje na stav pro danej motor/nádrž.

Přesně tak, kolem 2016 se to mění, ale Launchem jsem udělal i 2017(možná záleží i na verzi...), ale je to trošku auto od auta(někde uděláš jen reset, jinde musíš na cca 10min.aktivovat to pulzní čerpadýlko...) a kolikrát je to docela boj (někde stačí jen v ecu, jindy i v řj aditiv a to i když je čas...

Tak ono je to trošku složitější. S přebalama je to kategorie/kapitola sama pro sebe a "sázka do loterie", kdy máš někdy i relativně slušnou šanci za dobrej peníz mít kvalitu originálu (a vzhledem k trendům někdy až možná i lepší...). Pak jsou ale takový firmy, kde víš, že to nefunguje(a ko...

Když si tu výměnu chce někdo natrénovat i "poslepu", myslim, že např.Engitech je dobrá volba

Je to chyba immo, která se zapíše, když čtecí cívka po zap.zapal.nepřečte transponder (kontrolka immo zůstane blikat a po startu zdechne). Např.O1 na to dost trpěly, hlavně ty s takovejma do drátu se "zařezávajícíma" pinama v konektoru do budíků. Dělala se na to i opravná sada (naposled kd...

preto npr bosch isiel uplne inou cestou-ovela vyspelejsia architektura hw u novych modelov, uz len spravit funkcny soft asi im dochadzaju schopny programatori. Na bezne veci je super launch rychla diagnostika-spojis sa z vsetkym vcelku sa snazia ale hw uz naraza na svoje limity Co vím, tak spíš nao...

hansdob: Tak kdybys byl jo detailista, můžeš si zkrátit i proměnlivej tak, aby se ti zkracoval s ohledem na "tepelný zatížení", jen to chce mít trošku vysledovaný souvislosti, abys nedopadl jako onehdá v autorizáku(-cích), když snad ještě ani v Odisu neměli vychytaný ty skripty pro všechny...

možná na to je nějakej "fígl" bez diagnostiky, ale většina běžných to dá...

uiqjirka: To je samozřejmě v pořádku vč.napomáhání vytvoření konkurenceschopnějšího prostředí (tím spíš pokud nejsi autorizák...). U neautorizáku je asi omluvitelnější i tajnůstkaření s cenou, případně "nechci slevu zadarmo" (myšleno např. CP ti k tomu udělám "zdarma", pokud nemá...

Taky mám známý/kámoše, který to udělaj, ale řeším právě nějakou dlouhodobější spolupráci a přiměřenost cen, tak mě zajímalo, co by si za konkr.úkony (třeba nejen CP, SVM, ale i FeC...) řekli v autorizáku někomu z ulice a zkoušel jsem teda (zatím) jen jeden autorizák, ale jak píšu, nebyli ochotný to ...