Audi Q7 3.0 TDi 176kW A8 MTM Cantronic

Turbokiller · Příspěvek od **Turbokiller** » 09 lis 2012, 16:50

Zajímá mne Váš názor, proč v sérii má motor v 2200/min pokles výkonu a momentu o 10%

Najeto 45k km v době aplikace MTM. Na udávaný výkon 285k a moment 650Nm od MTM se též nedostal. Vzduchový filtr K&N.

Obrázek

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 10 lis 2012, 18:45

O duvod vice pro poradny sw od dieselpoweru

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 10 lis 2012, 20:05

to je pravda, ale aj zaruky maju svoj dovod

gabo00000 · Příspěvek od **gabo00000** » 13 lis 2012, 23:08

turbo tlak je stabilny?

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 14 lis 2012, 11:18

A MTM ti snad zaplati pripadne novy motor v radu 100tis + ??

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 14 lis 2012, 21:11

nezaplati ti motor , ale v rj nieje ziadna zmena cize ti ho preplati VAG. A ked ma motor viac ako dva roky a viac ako 60000km tak ti aj tak nikto nic neda. Ani mtm , ani abt ani brasbus, ani dieselpower a ani ja. tolko k tomu

jipi · Příspěvek od **jipi** » 15 lis 2012, 00:49

si zabil

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 15 lis 2012, 01:34

Turbokiller · Příspěvek od **Turbokiller** » 15 lis 2012, 17:26

JasteR píše:A MTM ti snad zaplati pripadne novy motor v radu 100tis + ??

proč MTM? Tak je změřený standartní motor. S MTM je to lepší. Se ptám čím by to mohlo být. Auto je v záruce, má 50k km. Nafta byla standart český.