fiat scudo 2,O 69 kW JTD

[dreizig5]

miloš,ale už vážně,chce to diag

[slovacek.milos]

miloš,ale už vážně,chce to diag

jasné já na fiat nemám

jezdit na pamět závad to vidím jako blbost

ted vím všechno a zitra zkusím KTS protože pokud zjistí kofotiny tak mám argumenty je to problém mazi řj a vstřikama

[prdlavka]

to jo mezi jednotkou a vsřikama to muže byt ale nemusí znáš to...podivejte se na synchronizaci, a kdo ví co stím zas někdo kutil před tebou......

[slovacek.milos]

to jo mezi jednotkou a vsřikama to muže byt ale nemusí znáš to...podivejte se na synchronizaci, a kdo ví co stím zas někdo kutil před tebou......

když u zdraví skundy odpojíš snímač vačky chytne, nebo ne?

[dreizig5]

jestli to ma snimač kliky tak by měl chytnout.

[prdlavka]

jj přesně tak chytnou by mel ale většinou to jede na hovno a hapruje je to že to jede v nouzáku protože to počíta jen s kliky.

[slovacek.milos]

nic ztáhl jsem to borcovi co dělá jen elektiku ten to spojízdní, všechno ví blbostma se zatěžovat nemusí, imo to má ve čtečí cívce je dokonce nějký tišták, klííče jsme rozebrali a transporder jsme nenašli,

mi se ty záhady ted namnožili, + nic nejde normálně hanba plut

jinak dík pak napíšu co to byla za tajenka

[slovacek.milos]

imobilizer KO

problém byl o to horší že borcům prej došla nafta a měnili vodní pumpu

dík moc

[prdlavka]

potřeba diagnostika na takový blbosti a nemusíš se trápit hlavně že je to už pryč.-)

[slovacek.milos]

potřeba diagnostika na takový blbosti a nemusíš se trápit hlavně že je to už pryč.-)

i diagnostika je ti kolikrát prd platná když nejsou zkušenosti,

tuším trafik nešel nastartovat zničeno nic, 14 dnů na prášky diag nic, tento borec za tři dny objevil že počet přizpůsobených klíčů O, přizpůsoil klíkč a OK

[prdlavka]

já vím taky to někdy i diag. nedávám,
do toho dojděš

[slovacek.milos]

já vím taky to někdy i diag. nedávám,
do toho dojděš

nebo taková blbost AEE vstřik 1 zkat můžeš ho desetkráv vyměni škontrolovat co chceš a až vyčistíš klapku závada se neobjeví, s egrama to znáš mají závadu a je to bordelem pod klapkou a tak no,


skunda má pokračování imo se vymazalo OFF start povolen a naskočila závada synchronizace vačky, a prej to stříká podle vačky, pod kolem vačky je nějaké ozubené npravidelné kolo a to se protáčí jaký to má vliv na čidlo které směřuje do vačky se zjistí

na aretaci vačky na osméé hodině jsme si dali záležet i na naprnutí rozvodů, aretaci setrváku jsme hledali drátem přes svíčku je to pežot motor aretuje se šestkou klikihákem pod starterem

[prdlavka]

ted me na napadlo není to nastavený blbě a rozvodech na klice na klinku ?to rozvodový kolečko nasadíš a ma vuli musíš vědět jak to nastavit jinak to píše kokotiny na synchronizaci pokud je to jak Peugeot 2.0hdi

[slovacek.milos]

ted me na napadlo není to nastavený blbě a rozvodech na klice na klinku ?to rozvodový kolečko nasadíš a ma vuli musíš vědět jak to nastavit jinak to píše kokotiny na synchronizaci pokud je to jak Peugeot 2.0hdi

nevím mi to připadá jak pežot i podle té aretaci klikihák šestka vpředu pod starterem, vačka na osmé hodině kolo bylo povoleno pak kladka a kolo utaženo přesně podle manuálu, přípravky šli lehce nasadit, dělali jsme to dva nezávisle

znáš to někdy i dva blbou a udělají stejnou kravinu, a předemnou se stím hráli dva dny

[Tomas-Oaza]

je to peugeot urcite.