predelani 74kw na 110kw

debnicka · Příspěvek od **debnicka** » 27 bře 2006, 21:44

mam takovou otazecku na nejakeho mistra od motoru ... mam golf 74kw 5ti kvalt, a mam moznost koupit agregat i s prevodovkou 110kw.

otazka zni, zda je lepsi prehodit cely motor i s prevodovkou, nebo jen zamenit nektere vnitrnosti v motoru 74kw za ty z 110 kw verze ?

nebo treti moznost, nacpat do 74kw jen trysky race 8rady a turbo z 110 kw a pak nacipovat + prevodovku 6ti kvalt ?

mam cil nekde kolem 230 az 250 koni, proto se primo ptam co vsechno by na tom 74kw motoru mohlo dlouhodobe vydrzet a co je potreba prehodit ze 110kw verze ?

Alex · Příspěvek od **Alex** » 27 bře 2006, 22:44

Ak mas take vysoke ciele, urcite prehod ten 110kW motor... Budes rad, ze pouzijes vobec nieco z neho, a nie to z tej 74 kw

Urcite nerataj s povodnym 110kW turbom, spojkou, vstrekovacmi. Snad by sa to dalo aj z tej 74kW, ale urcite ti dlhsie vydrzi 110kW motor.

debnicka · Příspěvek od **debnicka** » 27 bře 2006, 23:19

no prave to bych potreboval presne znat, ktere soucastky muzu nechat puvodni a ktere vymenit.

nejradeji bych mozna nechal puvodni motor, a zmenil jen ty trysky Race78x, a pak bych dal to turbo z 110kw. jenze pak nevim, na kolik koni se to bude dat upravit s tim puvodnim malym intercoolerem a zda to po nacipovani ostatni komponenty motora vydrzi (hlavne pisty).

spojku vymenim s prevodvkou, pojede tam 6ti kvalt ...

Alex · Příspěvek od **Alex** » 28 bře 2006, 01:47

Hm, a co chces menit na tom motore? Ked nevymenis cely, tak predsa nebude menit len creva, len piesty, kluku, ojnice a podobne. Ak mozes, vymen ho cely, hlavne ak naozaj chces take vykony ako pises. Chces tomu 100konovemu motoru zdvihnut vykon o 130-150%? To je aj dost.

Neviem, ci to rozdycha. Sice TDI vydrzi strasne vela... ale toto uz je ozaj velmi vela

Radsej to vymen... 110kW ma pevnejsi blok, kluku, ojnice, piesty a bohvie co este... Mensi kompresny pomer... Mozes do neho teda viac natlacit. Ale na vykony nad 200 koni uz budes musiet menit aj veci co pisem hore: turbo a vstrekovace celkom urcite, zrejme aj spojku. Nebudu stacit ani tie zo 110kW verzie.

debnicka · Příspěvek od **debnicka** » 28 bře 2006, 13:31

no klidne prehodim celej motor, ale trochu se bojim STK, zda tam nebude nekdo kontrolovat kod motoru. ja mam kombika a tam se ARL nedelalo

Lukaash · Příspěvek od **Lukaash** » 28 bře 2006, 13:55

to je takovej problem, vybrousit a prerazit cislo?

debnicka · Příspěvek od **debnicka** » 28 bře 2006, 14:23

hehe prerazit ... jen aby pak na policii neprerazili neco mne, napr. zuby

Lukaash · Příspěvek od **Lukaash** » 28 bře 2006, 14:35

njn, tak prehazej vnitrnosti

cajti kontrolujou predevsim cislo kastle, co ja vim...

Alex · Příspěvek od **Alex** » 28 bře 2006, 15:50

debnicka: golf IV variant TDI 150k sa podla mna robil, dokonca aj 4motion. To ale nic neznamena, problem je ze v technicaku mas napisane nieco ine ako ARL.

To potom uz jedine preklepnut to cislo... A v zivote na to uz nikto nepride. Navonok to bude vyzerat rovnako ako povodny motor, to nie je ze si do toho napchal nieco uplne ine. A cisla motorov uz snad nikto nekontroluje, maximalne sa skontroluje kod motora... Jediny problem by mohol byt, keby to niekto dal na expertizu. Ale ked vidim, ake auta prechadzaju... Ani len font a technologia nie je rovnake ako pouziva vyrobca, cisla su trosku nakrivo, jedno mensie druhe vacsie... a THG da potvrdenie, ze je to OK. Asi maju dohodu s tym bazarom, ktory to auto predaval

avatar · Příspěvek od **avatar** » 28 bře 2006, 16:46

nevim jestli to jde u aut ale mylsim ze stopro lze vymazat motor z TP daji ti tma dolozku ze si zazadal o vymaz motoru z TP.

Ja to mam u jawy pac sem daval jinej motor.

u aut nevim ale kazda druha skodovka 120 ma jinej motor

Děděk · Příspěvek od **Děděk** » 28 bře 2006, 19:44

Vymažou ti jen číslo,ale kód ne

debnicka · Příspěvek od **debnicka** » 28 bře 2006, 19:51

no to jsem si taky myslel, ze kod motoru proste musi zustat stejny. kdyz zamenujes tak za motor stejneho typu, lisit se muze akurat tak ve vyrobnim cisle

i kdyz ostatni verze napr. 66kw ma hodne pisemnych tri-kombinaci a porad je to ten samej motor podle mne. tam asi bude stacit pisemne vyjadreni autorizov. dovozce, ze se jedna o stejny typ motora jen pod jinym oznaceniem

Alex · Příspěvek od **Alex** » 28 bře 2006, 20:06

Ak ti daju to pisomne vyjadrenie ze je to OK, potom sa to asi da - ale jedna sa uz o prestavbu vozidla. Ked je iny kod, znamena to ze je to iny motor, tak sa to berie. Je jedno, ze AGR aj ALH maju 66kW, oficialne su to ine motory a nemozes ich zamenit. Musis pouzit presne ten isty typ motoru, co tam bol. Takze ked das ARL, jedine to preklepat

Bóďa · Příspěvek od **Bóďa** » 28 bře 2006, 20:17

Od zastoupení VW s požehnáním nepočítej. U měněného motoru nesmí vzrůst výkon o více než 20%.
S těma koněma držím palce, za to turbo se teda pořádně prohneš.

titan0306 · Příspěvek od **titan0306** » 28 bře 2006, 20:21

Nejjednoduší je vybrousit i kod,za čas to stejně zkoroduje a nikdo nic nepozná.Na STK jsem s tím byl a nic.