EA 189 Typové označení motoru

uiqjirka · Příspěvek od **uiqjirka** » 12 říj 2015, 10:48

Ne, rezim se aktivuje i při emisni kontrole, za určitých podmínek.

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 12 říj 2015, 11:32

jo, když tam vrazíš štekr do zásuvky, já nevím že by u nás na emisích něco načítali, někdy ani sondu do výfuku nedává

uiqjirka · Příspěvek od **uiqjirka** » 12 říj 2015, 11:35

Tak to je pak věc jina, ze se to nedela jak ma..

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 12 říj 2015, 11:55

No jsem i radsi....za ty dve stovky co vydelam na tecnicky netouzim aby to typek turoval do mrtva a ja pak resil potkany motory a podobny vymrdy..

pentadius · Příspěvek od **pentadius** » 12 říj 2015, 15:14

Jestli jsem správně pochopil význam aféry Dieselgate, spočíval v tom, že u vozů, které byly určeny pro homologaci v USA (vycházející ze sériových vozů) byly objeveno zařízení, které rozpoznalo měření vyfukových plynů a po dobu měření upravilo výkon motoru a jeho parametry, aby odpovídaly požadovaným emisním normám. V mém případě EURO V.

Pokud se mýlím, opravte mě zasvěcení

tuner · Příspěvek od **tuner** » 13 říj 2015, 05:49

Nebylo obeveno nic, jen merenim a vypoctama z realnych podminek v provozu bylo zjisteno ze hodnoty jsou vyssi a neodpovidaji hodnotam z holologace v USA, nasledne se VW priznal ze ma v ECU soft kterej rozezna homologacni test a prepne na mapy pri kterych homologaci splni, nasledne v beznym provozu prepne zas na normalni mapy.