afn - 1756vk

Ondřej Krákora · Příspěvek od **Ondřej Krákora** » 12 lis 2015, 15:38

Nemáš někde fotku toho turba v autě? Chtěl bych ho taky napáchat do B5,5 ale je tam málo místa. Musí se snad poupravit držák motoru.

cin · Příspěvek od **cin** » 12 lis 2015, 21:06

favo píše:Nebylo to myšleno ve zlém, ptal jsem se ze zvědavosti, o rotačkách vim jen tolik že jsou a že mi je skoro všichni doporučovali místo PD

Mel jsem rotacku pres deset let , byl jsem spokojeny ale i presto jsem presel na PD . Trebaze jsem tu rotacku mel upravenou a i s 6q , s tim PD se to neda porovnat, jede to lepe

Taky mi ho rozmlouvali , ale marne

jirka.p · Příspěvek od **jirka.p** » 12 lis 2015, 21:06

lidi resil nekdo PD spodek a vrsek z SDI ? na rotacku ? jakej by ten motor mel potom potencial ?

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 12 lis 2015, 21:56

jirka.p píše:lidi resil nekdo PD spodek a vrsek z SDI ? na rotacku ? jakej by ten motor mel potom potencial ?

Skús pozrieť tu

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... a%E8ka+sdi

Dovolím si tvrdiť, že motor s PD spodkom má potenciál 400 PS, všetko záleží od x ďalších komponentov, samotná vačka z SDI zmení celkový charakter priebehu výkonu

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 13 lis 2015, 07:27

bracha ma tourana, napachal jsem mu tam VB a nejaky dalsi srandy ale me to proste nesedi... ale jak jsem psal je to vec nazoru...fotku hledam

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 13 lis 2015, 07:41

na B5 a 5,5 je tolik mista ze by se tam veslo dve 2260tky... troufam si rict ze je to daleko lepsi nez u pricnych motoru...sice prestavba na PD spodek je tezsi ale potom to ladeni tahla a celkova demontaz je luxusní... je to fe fazi testovaní nektere veci se vam nebudou libit ...

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 13 lis 2015, 07:54

taky vam tu muzu hodit video s touranem + vb akceleraci a mou audi s vb +764 to stejne... nevidim v tom moc rozdilu...1.5bar oba softy

http://www.rajce.net/a12120778

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 13 lis 2015, 10:03

k te SDI hlave vim o jednom co ma hlavu SDI ale vacku tdi... sdi by mela mit udajne tvrdsi pruziny, mam je na svem aute taky z sdi... rozdil jsem nepocitil...ale ted uz dost monologu

Ondřej Krákora · Příspěvek od **Ondřej Krákora** » 13 lis 2015, 13:03

No já myslel, že bych spíš turbo dal níže jako je seriové a zachoval původní fitrbox.

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 13 lis 2015, 13:28

nemožne

VA a dost..a nebo hybrid VB zbytek se tam cpe hur... ale i takhle tam buze byt filtr box...

jen by se muselo mi chtit ho vyrabet

neni cas

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 13 lis 2015, 15:18

meeiro píše:k te SDI hlave vim o jednom co ma hlavu SDI ale vacku tdi... sdi by mela mit udajne tvrdsi pruziny, mam je na svem aute taky z sdi... rozdil jsem nepocitil...ale ted uz dost monologu

No neviem, mozno sa AJ tie pruziny zasluzili o to, ze to ide krutit do 6000rpm

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 13 lis 2015, 19:14

Je to možné. Nechci se dohadovat opravdu nevím jak velky v nich je rozdíl, ale můj hlavar mi je doporučil tak asi ví proč:)... I na těch prvních pruzinach se nechalo... Ale asi to nějaký pozitivní vliv bude mít

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 13 lis 2015, 20:16

zalezi ake je EMP v tych otackach, ale ked sa este nepobozkali ventily a piesty tak horsie ako tdi-ckove nebudu.

Andre · Příspěvek od **Andre** » 14 lis 2015, 17:29

Ondřej Krákora píše:No já myslel, že bych spíš turbo dal níže jako je seriové a zachoval původní fitrbox.

Pokud chceš tu 2260ku ždímat na maximum, tak origo filtrbox nepřipadá v úvahu. Bohužel ani ten konus není moc dobré řešení.

Ondřej Krákora · Příspěvek od **Ondřej Krákora** » 15 lis 2015, 11:29

Andre píše:
Ondřej Krákora píše:No já myslel, že bych spíš turbo dal níže jako je seriové a zachoval původní fitrbox.
Pokud chceš tu 2260ku ždímat na maximum, tak origo filtrbox nepřipadá v úvahu. Bohužel ani ten konus není moc dobré řešení.

To nee, přes 250ps bych jít nechtěl.