Návod Rozvody ...

Racer · Příspěvek od **Racer** » 24 zář 2007, 19:56

Ahoj

Prosím lidi nemáte někdo návod/postup v elektronické podobě na výměnu rozvodů TDI AGR/ALH . Děkuji moc

woodman007 · Příspěvek od **woodman007** » 24 zář 2007, 21:28

Mrkni sem http://www.elit.cz/Upload/Documents/%c5 ... rozvod.pdf

majo1982 · Příspěvek od **majo1982** » 24 zář 2007, 21:34

woodman007 píše:Mrkni sem http://www.elit.cz/Upload/Documents/%c5 ... rozvod.pdf

dík moc, ja sem to taky potreboval

hopko · Příspěvek od **hopko** » 25 zář 2007, 05:27

ja zhanam TDI ASV. Ma niekto ???

Mik · Příspěvek od **Mik** » 25 zář 2007, 05:37

hopko píše:ja zhanam TDI ASV. Ma niekto ???

http://www.tdiclub.com/articles/pdf/a4timingbelt.pdf

Na motory A4.

Racer · Příspěvek od **Racer** » 25 zář 2007, 06:26

Super díky moc

hopko · Příspěvek od **hopko** » 25 zář 2007, 08:26

Mik píše:
hopko píše:ja zhanam TDI ASV. Ma niekto ???
http://www.tdiclub.com/articles/pdf/a4timingbelt.pdf

Na motory A4.

Ja nemam A4 ale Octaviu 1, je to ten isty motor ???
a horeuvedená linka je neplatná, funkčná je táto:
http://pics.tdiclub.com/pdf/a4timingbelt.pdf

grim · Příspěvek od **grim** » 25 zář 2007, 12:09

typ A4 je s hliníkovým víkem ventilů, typ A3 je starší s plechovým víkem ventilů.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 25 zář 2007, 18:46

A4 nebo A3 není myšlen model automobilky Audi, lébrž konstrukční skupina motorů 1.9TDi.

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 25 zář 2007, 19:38

No ten návod je přehnaně složitý a neúplný.. tžeba tam vůbec nepopisujou že musíš sundat držák silentbloku a když auto má klimu tak že ho nevyndáš z auta, nebo teda dost blbě.. a to víko a vakuovku taky není potřeba sundávat to se musí v případě demontáže kola na vačce, jinak to není potřeba... prostě je to moc učebnicové

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 25 zář 2007, 20:18

go.vojta píše:No ten návod je přehnaně složitý a neúplný.. tžeba tam vůbec nepopisujou že musíš sundat držák silentbloku a když auto má klimu tak že ho nevyndáš z auta, nebo teda dost blbě.. a to víko a vakuovku taky není potřeba sundávat to se musí v případě demontáže kola na vačce, jinak to není potřeba... prostě je to moc učebnicové

go.vojta si teď dělal legraci????No nemyslím, že viko ventilů a podtlak. pumpu není potřeba sudavat. Nastavení vačky musí být poměrně přesné a může být nastaveno špatně od minulé výměny. Jak si můžeš být jistý nastavením pokud neprovedeš kontrolu polohy vačky?

rami · Příspěvek od **rami** » 27 zář 2007, 16:44

nemate nekdo rozmer toho pripravku na aretaci vacky...takove to pismeno E ,vyrobil bych si ho...... diky

skreko · Příspěvek od **skreko** » 27 zář 2007, 17:23

Toto je prípravok na motor 1,9 TDI 81 kW, r.v. 1999 kod motoru AFN, kolík je na zaistenie vstrekovacieho čerpadla

rami · Příspěvek od **rami** » 28 zář 2007, 06:48

skreko píše:

Toto je prípravok na motor 1,9 TDI 81 kW, r.v. 1999 kod motoru AFN, kolík je na zaistenie vstrekovacieho čerpadla

Super,diky,ale ja bych na motor AHL z roku 2002 a tam je to pravitko jine a cerpadlo se aretuje kolikem o prumeu 6 myslim....

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 28 zář 2007, 15:30

myslím že jsem těch rozvodů už udělal tolik že vím co píšu.. ale nebudu tady rozebírat proč to nedělám a kdy to je třeba dělat.. a když už tak vyndávám jenom vakuovku což stačí pro přesné zjištění polohy vačky... ale samo to nevymlouvám.. je lepší když se to zkontroluje..