Koupě Mini Cooper S - turbo nebo kompresor?

[Thomy]

Zdravim, na jaře mám počíháno na Miniho a zajímalo by mě, jestli s tím má někdo zkušenosti. Za cenu 150-200+ se dá koupit pěknej kousek.

Má tu někdo s těmahle prckama zkušenosti? Jede to a sedí to celkem brutálně (oproti Octávce ASV )

Hlavní otázka je, na co si dát u těhlech aut pozor a jestli vzít 1.6 kompresor nebo novější turbo

Dík za případné odpovědi

[turbo kamna power]

Šel bych do staršího modelu s kompresorem, má robustnější motor, lepší zvuk a osobně se mi víc líbí kamarád ho měl a celkem ok, ale moc km s ním nenalítal.

Novější model s 1.6 PSA má sice lepší spotřebu, ale zato mu kolabují řetězové rozvody a podle mě už nemá takové charizma

[marena tdi]

Mel jsem to pujcene na 14 dnu od znameho . Mini 1,6 i 85kw . Drzi to na ceste uzasne , tim padem to ma vliv na komfort- kola 17 .Je to tvrdsi ale snesitelne . Co se tyce vykonu byl jsem zklamany . Vubec to nejelo a nebudu mluvit o spotrebe . Klidna jizda 7-8 . Sportovni jizda klidne 12 . Do kufru se mi vlezla jedna sportovni taska a karton piv . Uvnitr ( ridic nebo spolujezdec ) se citis dobre . Sportovni nizky poses - vse mi tak nejak dobre padlo do ruky a mas takovy zvlastni pocit - dost lidi na to auto kouka . Pokud bych to chtel asi bych volil silnou verzi S Works . To muze byt opravdu sranda .Ale jak jsem se zajimal ze to auto koupim domu ( procital jsem ruzna fora ) , zhrozil jsem se nad poruchovosti a nachylnosti dilu S . Prevodovky ,motory , kompresory , podvozek atd...... Pokud nekoupis vymazleny kousek tak s toho bude pokladnicka . Ale treba to za to stoji ...... .

[Ladas]

works jsem servisoval a i se s tím párkrát svezl a moc mě to nenadchlo...

[A6TDI]

CTR /ITR at se svezeš

Upřímě u nás ve vidlákově s tim vyjet ,tak by tě asi zlinčovaly..

[HonzaXM]

Pokud to má být v cabriu, tak bacha na všechny stahovačky. Po stisknutí kliky musí okno popojet a musí být v pořádku i zadní, jinak nesjede střecha. A v kufru nikdy nic nepřibouchnout - jedna zákaznice to udělala a hnula s celou konstrukcí. Rovnat to je zábava na celý den. Časem ale stejně odejdou všechny stahovačky, u řidiče jsem měnil dokonce už dvě. Rok výroby 2010... Ale jinak sranda auto a mezi prckama nejhezčí.

[A6TDI]

prodej mi XM , to bych si nechal líbit

[fekálek]

xm??? Z toho se taky složíš až na tom budeš něco dělat

[A6TDI]

jo to je pravda,, to samý je i xantie ?

[HonzaXM]

prodej mi XM , to bych si nechal líbit

Kdepak, to nedám nikdy, spíš ještě nějaké pořídím. Pravda je, že 2,5 TD má trvanlivost hlav poněkud krátkou a tehdy to byla velmi složitá technika, ale v porovnání s dnešními auty jsou to hračky. Ale když to opravíš a pak se svezeš, je vše odpuštěno. Padneš do obrovských měkkých křesel, nastavíš si vše elektricky včetně loketní opěrky (které auto ji ještě má?) a jedeš i přes veškeré nástrahy českých silnic jako na obláčku...

[A6TDI]

já sem měl V6

[pepe276]

Kdepak, to nedám nikdy, spíš ještě nějaké pořídím. Pravda je, že 2,5 TD má trvanlivost hlav poněkud krátkou a tehdy to byla velmi složitá technika

...a co takhle nechat blok motoru a do něj hodit kliku, ojnice, písty a hlavu z motoru THX (2.5TD přímovstřik)třeba z Boxera, nebo Jumpyho? Větší výkon, menší spotřeba a i ta hlava by asi vydržela déle...

Edit: Pardon, ne Jumpyho, ale Jumpera.

[plynař]

Kdepak, to nedám nikdy, spíš ještě nějaké pořídím. Pravda je, že 2,5 TD má trvanlivost hlav poněkud krátkou a tehdy to byla velmi složitá technika

...a co takhle nechat blok motoru a do něj hodit kliku, ojnice, písty a hlavu z motoru THX (2.5TD přímovstřik)třeba z Boxera, nebo Jumpyho? Větší výkon, menší spotřeba a i ta hlava by asi vydržela déle...

Tady se řeší mini nebo citrón?, se už nějak ztrácím

[jericho-3]

No ono je to trochu příbuzné a Citroen C 4 má motor z BMW jako mini .. Ale nevím, zda jsou podobné , nebo dokonce stejné..Ale XM už kdysi uhranulo moji ženu, co to je za krásu. Samozřejmě etalon krásy s kterým mne vždy otravovala byla DS -žabák a tak když čumím na Mentalistu, vždy mě atakuje, ale krása není všechno..Já pamatuji, když XM bylo víc než dost, je to koráb na kterého nic nemá a je škoda, že firma od toho pérování ustupuje z důvodů velkých nákladů.Osobně jsem silně nervozní už jen z pomyšlení o přeplácanosti XM tehdejšími tehdy vymoženostmi. Jde vždy jako první do inovací a podle toho to dopadne. Jakmile auto chcípne, je vymalováno a jsi stopař..Nezapomenu, když jsem jel s XM asi 80 km a vynechávalo řízení, posilovalo, neposilovalo atd. atd. Je to varování pro majitele jet ihned do servisu,/kontrolka problikává/ bohužel, já tehdy nevěděl že tohle auto má tenhle problém a málem jsem skončil ve strouze, když se to stalo poprvé..Vše je bezvadné, pokud to funguje, ale XM bohužel měl dost věcí, které se příčily spolehlivosti. /majitelé se jí velmi rychle zbavovali/Minimálně ojetou ano, starý střep nikdy. Samozřejmě pokud majitel to nemá jako koníčka a obrovské nadšení pro Citroeny..Byla to vždy avantgarda, ale vždy šla moc rychle do výroby...

[Thomy]

Šel bych do staršího modelu s kompresorem, má robustnější motor, lepší zvuk a osobně se mi víc líbí kamarád ho měl a celkem ok, ale moc km s ním nenalítal.

Novější model s 1.6 PSA má sice lepší spotřebu, ale zato mu kolabují řetězové rozvody a podle mě už nemá takové charizma

Byl jsem spíš nakloněnej pro to turbo, protože je to novější a i ta spotřeba je zajímavější, ale ty rozvody .. to koukám, asi nějaká móda dneska