Kompresory TATRA

ondra.p · Příspěvek od **ondra.p** » 14 zář 2017, 08:52

Ahoj. Mám doma menší kompresor udělaný z kompresoru T 111 ale za prvé je už dost vyběhaný a za druhé se tenhle typ kompresoru strašně hřeje. Dostal se mě do ruky fungl nový jednoválec z T138/148 tak bych jej rád vyměnil za ten 111 ale nikde se nemužu dopátrat zda bude mít ten jednoválec ze 138 stejné parametry jako dvouválec ze 111 jde mi hlavně o litrový výkon. Nevíte někdo?

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 14 zář 2017, 16:58

Jelikož doba a vývoj pokročil asi ano a mám zato že ten z 138 má větší otáčky..Ale pozor na to, je tlakově mazán, zatímco T 111 má svou olej. náplň..Na burzách je dost nových kompresorů s vlastní náplní , např. ze silničních válců, nakradených za socíku, které jsou na to ideální..

tommi 81 · Příspěvek od **tommi 81** » 14 zář 2017, 21:06

Blbost,mám ho ze 148 normal v lázni už přes 10 let,ale vzhledem k tomu nucenýmu oběhu je jediná díra do skříně dole takže jsem musel udělat ještě jednu dostatečně velkou nad hladinou na atmosféru aby stíhala velikost válce,nějaká osmička dírka s trubičkou se pozdějc ukázala jako velký problém

tommi 81 · Příspěvek od **tommi 81** » 14 zář 2017, 21:37

[quote="tommi 81"]Blbost,mám ho ze 148 normal v lázni přes 10 let

jirkastrachota · Příspěvek od **jirkastrachota** » 15 zář 2017, 07:04

Já taky tak, jen ho mám ze 138, a funguje to. Akorát když lakuju nějaký větší plochy, tak běží skoro pořád, aby stíhal dofoukat. Ale mám poměrně malý vzduchojem.

ondra.p · Příspěvek od **ondra.p** » 15 zář 2017, 11:16

Takže co se týče mazání stačí udělat víčko, hladinu oleje cca. po klikovku a udělat pořádný oddech?

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 15 zář 2017, 12:50

Ano, dělalo se to tak, a stačilo to, protože na rozdíl od namontování na autě nejde kompresor pořád..A když to lehlo, tak se ukradl jiný..

P.S. ale kompresor z T 111 měl své kouzlo , které nějaký jednovál nenahradí..

tommi 81 · Příspěvek od **tommi 81** » 15 zář 2017, 20:28

jirkastrachota píše:Já taky tak, jen ho mám ze 138, a funguje to. Akorát když lakuju nějaký větší plochy, tak běží skoro pořád, aby stíhal dofoukat. Ale mám poměrně malý vzduchojem.

Bečku mám nákladní liaztatru 30 litrů, spíná 4/5 atm. a s velkou pistolí na osobáku si v pohodě odpočine - v hicech o prázdninách do ruky nepálí, mám ho ve stínu.Na autě je mimo větrák na rozhicovaným vzduchovým motoru a ještě pod kapotou. Na těch 148 je právě dobrý že mají řemenici a dobrý chlazení hliníkovýma žebrama zároveň což se třeba o ruskejch vodníkách ze Zilů nebo z čeho to bylo říct nedá.

tommi 81 · Příspěvek od **tommi 81** » 15 zář 2017, 20:41

ondra.p píše:Takže co se týče mazání stačí udělat víčko, hladinu oleje cca. po klikovku a udělat pořádný oddech?

Koleno je 40 vnitřkem,trubka 55 aby bylo místo na tu kaskádu,olej jsem dal po řadě testů po vršek té originální díry na přírubě,smysl otáčení od díry - ne do ní,přišroubil jsem to přes plechovou přírubu samořezkama do toho hliníku na silikon,nahoru jako čepec proti prachu dno z petflašky aby bylo vidět jestli to moc neháže olej,ten spodní šroub je výpušťák ten horní kontrolní-navařil jsem na něj drát jako měrku,olej minerální motorák,klika je ve valivých ložiskách a ojnice v kluzným,na výstupu z bečky odlučovač vody s integrovaným redučákem,můžu ještě hodit další detailfotky.Jinak kámoš to svýho času na 2pístu LIAZ vyřešil hadicí 13mm vnitřek 2 metry do výšky a taky to fungovalo,oproti té kaskádě prakticky bezpracný.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 16 zář 2017, 12:51

Jo, ty jsi to vymákl..

ondra.p · Příspěvek od **ondra.p** » 18 zář 2017, 06:29

Super jak velký máš u toho vzduchojem a kolik ti to tlačí? Jinak za další fotky pro inspiraci bych byl rád.

tommi 81 · Příspěvek od **tommi 81** » 18 zář 2017, 16:45

Jak jsem psal,vzduchojem je 30 l , spínač je z bojleru zap-4atm vyp-5atm a to ještě po naštelování,tak jsem před něj ještě dal kohout abych v případě potřeby mohl nafoukat víc,filtr jsem dal z fechtla;k nezaplacení je redučák,ten je integrovanej v odlučovači vody (na stříkání základ) zrovna tak dva budíky - na bečku a výstup z redučáku;z kompresoru do bečky železnou trubku,na konci trubky před bečkou klasickej nákladní zpěťák-novej stojí pár korun;dobrý je u rámu přemýšlet nad umístěním nápravy (vyvážení/stabilita) a madel aby bylo za co chytit a zároveň je to ochrana choulostivostí jako redučák a spínač.Přímo na kompresor mám ještě hadici na foukání kol-jde to mimo vzduchojem.Nakonec ještě teď dolaďuju kryty řemenic,protože mě přestalo bavit furt lítat ke kompresoru pokaždý když s tím pohnu kontrolovat hadici a kabel nebo všechno zdělat když to chci pustit.
https://uloz.to/m/tommiloebinen/obrazky ... ?_fid=wilv